2026年1月23号，武汉一位汪师傅接到修车的话，衡阳有位车主请他修理奥迪A6L的3.0T发动机，型号是EA837，这种发动机常见于老款A6L上，问题多维修起来费事，双方谈好价格三万块，先付一万五定金，汪师傅开车五百多公里花了将近六个小时，把修好的发动机送到衡阳去。
他按照约定把发动机送到奥迪4S店门口，说好店里负责安装，可刚到地方车主就变了说法，先说发动机声音听着不对，又说手头钱不够，拖着不给剩下的钱，更奇怪的是车主和店里的人一起拦着汪师傅不让拉走发动机，汪师傅只好报警，警察来了以后查了民法典第641条，说东西没付清全款的话所有权还归汪师傅，4S店和车主这么拦着是违法的，最后汪师傅把发动机拉了回去，退了13500元定金，只留下1500块算作跑车和材料的费用。
这事看起来只是普通纠纷，仔细一想却不对劲，汪师傅做这行十几年，手艺一直靠谱，但他没签合同，只靠口头承诺，他觉得熟人介绍和行业信誉就足够，没想到这次会吃亏，他不是不懂规矩，而是太相信人情这两个字，现在很多个体师傅都这样，身上有技术，法律意识却跟不上。
再看那个车主，行为显得反常，普通人修车都会去4S店，或者请熟悉的师傅上门处理，很少自己绕过4S店谈价钱，还特意要求到4S店交货，更奇怪的是发动机送到后，车主也不检查货物，直接就说有声音，连包装箱都不让打开，网上有人查过类似的情况，这类人可能不是真正的车主，而是故意找外地维修师傅设下圈套，他们知道师傅从外地送货成本很高，一旦拖延时间、拖欠付款，师傅只能认亏了事。
4S店的做法很有意思，他们清楚这台发动机不是自己修的，却还帮忙拦车，EA837原厂配件一件卖一万八到两万二，工时费常常上万，利润很大，如果外面的师傅修好了，价格只要一半，速度又快，车主肯定不会再回4S店多花钱，所以4S店宁愿配合演戏，用“安装准备中”或“影响店内秩序”这类理由把零件扣下，表面是帮着协调，实际上是为了保住自己的生意。
汽修这个行业里面门道很多，奥迪4S店报出的维修价格，一般比普通市场高出三成到五成，修一台发动机动不动就要七八天时间，车主也没什么选择余地，车主如果想去查配件是从哪里来的，基本很难做到，4S店常常用“系统不匹配”或者“不是原厂认证件”这样的说法，就把问题给挡回去了，有些外面的师傅技术不错、收费也低，可只要一送过去检修，就会被挑出各种毛病，有同行在私下里说，华中地区就出现过好几起类似情况，都是外地师傅把配件送过去以后被扣住，最后只能认亏退钱走人，2024年在杭州还发生过一起变速箱维修的纠纷，一位技师把件送过去之后被扣下，报了警才拿回来，但民事官司根本打不赢。
政策说要放开维修市场，鼓励第三方加入进来，可到了下面执行的时候，执法还是偏向4S店那边。像汪师傅这样的情况，想维权只能靠网友转发、找到车主本人，靠大家关注来推动解决。法律条文写得明明白白，可真出了事，个体修理工往往耗不起那个时间。他开车来回跑了一千公里，油费过路费再加人工，光花在路上的功夫就值几千块，最后只拿到一千五，等于白忙一场。
其实发动机有没有修好，在现场听上两分钟就能做出判断，要是真有毛病，拆开看看也就清楚了，但没人愿意这么干，因为一旦验出来没问题，车主和4S店这出戏就演不下去，所以他们干脆不验，直接拖着，汪师傅临走前拍了段视频发到群里，有人留言说下次带上录音笔，再找个证人，这话听着让人心酸，但也实在，技术再好，没证据，照样被人拿捏。
这件事到现在还没结束，汪师傅说要整理聊天记录、行车路线和维修过程的照片，准备走法律途径，他说这么做不是为了要回那点钱，而是想让人们知道修车的人不是傻子，别总拿“口头协议”当借口。
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