同样五十升油灌进肚，有的车能多跑出四五十公里，这可不是什么天方夜谭，而是实打实发生在中石油与中石化之间的真实差距。很多车主加油时总在两桶油之间纠结不清，看着仪表盘上的续航数字忽高忽低，心里直犯嘀咕：到底是油品不行，还是自己的车出了毛病？其实大可不必惊慌，这两家央企都严格符合2026年全面落地的国七排放标准，抽检合格率都是百分之百，质量绝对过硬，硬要分个高下，根源全在原油底子和炼制工艺的“性格差异”上。

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中石油背靠大庆、长庆这些国内大油田，用的多是国产陆上原油，这种油蜡含量偏高，密度相对轻一些，像是轻盈的棉花；中石化则大量依赖从中东、俄罗斯等地进口的原油，重质烃类丰富，密度自然更高，好比沉甸甸的铁块。同样体积下，中石化的油含金量更足，能量密度大，这便奠定了耐烧的基础。再看炼制工艺，中石油侧重催化裂化，主打一个平顺稳定，护发动机有一套；中石化则钻研加氢裂化，工艺精细，能把油里的能量压榨得更彻底，配合进口的高端复合添加剂，燃烧起来那是既充分又省油。数据显示，中石化92号汽油密度约为0.758g/cm³，95号约为0.768g/cm³，相比之下中石油的92号和95号汽油密度分别约为0.748g/cm³和0.756g/cm³，别看这0.01左右的密度差，积少成多，跑出来的里程可就大相径庭。

有位较真的老车主开着一辆1.5T的家用车，专门做了两轮严丝合缝的测试。路况选的是城市通勤加郊区快速路的混合体，总程220公里，中间夹杂着三十个红绿灯和一段拥堵路段，驾驶模式标准，胎压打足2.4bar，全程不急不躁，这一试，差距立马现了原形。第一箱加满中石油92号，表显续航600公里，跑完全程，表显还剩310公里，实际消耗续航290公里，算下来百公里油耗约7.59L；第二轮换成中石化92号，跳枪加满，表显续航跳到了640公里，同样的路跑完，表显续航竟还剩380公里，实际只消耗了260公里，百公里油耗一下子降到了6.77L。这一对比，中石化比中石油百公里省了0.82L油，要是按一箱油五十升算，中石化能多跑四五十公里，这多出来的里程，足够省下一两顿饭钱。

路况不同，表现也不一样。跑高速的时候，时速保持在90到110公里，发动机工况稳，两家油的差距被拉得更大，中石化百公里油耗能跑到5.1L，中石油则是5.5L，一箱油能多出六十公里左右的续航，难怪跑长途的老司机都认准中石化。倒是在市区里红绿灯起步停车，路况拥堵，两家的油耗差距能缩小到0.3升以内，这时候谁家打折促销就加谁，犯不上较真。

眼看2026年国七汽油全面普及，有人担心这差距会消失，其实多虑了。国七标准确实降低了硫含量和烯烃含量，油品更洁净稳定，禁止乱加添加剂，但这并没有改变原油来源和炼制工艺的底层逻辑，中石化密度高、燃烧透的优势依然坚挺，只是差距比国六时代稍微收敛了一点。很多人觉得国七油不耐烧，八成是搞混了乙醇汽油和纯汽油，或者是刚换油时发动机有个适应期，跟油品本身质量没半毛钱关系。

选油这门学问，其实大有讲究。经常跑高速、长途跨城，或者开的是压缩比在10.0以上的涡轮增压车，那闭着眼选中石化准没错，燃烧充分、耐造，还能减少积碳，延长发动机寿命。要是平时就在市区里代步，开个自然吸气的家用车，中石油就挺好，北方地区中石油网点多，优惠活动也多，方便又实惠；南方地区中石化铺得开，服务区里见得多，随加随走。至于那些说什么“混加油伤车”、“中石化伤发动机”的谣言，纯属无稽之谈，同标号的标准油混在一起完全没问题，反而还能防止长期单一油品造成的积碳。千万别盯着表显续航那一串数字看，那东西是根据你之前的驾驶习惯瞎猜的，实际跑出来的里程才是硬道理。

归根结底，中石油和中石化本无绝对的优劣，全看你怎么选。记住这一句顺口溜：长途高速选石化，短途市区看优惠，高压缩比车认准石化，北方车主多选石油。认清正规直营加油站，别为了贪便宜去那些挂靠的小油站，加上劣质油坏了发动机，修车钱可够加好几年好油的。只要选对了油，再配上良好的驾驶习惯，少踩急刹车，保持胎压正常，这每一滴油都能烧出它的最大价值。