2026年开年不到一个月，油价即将迎来第二次上调。 2月3日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，当前预计汽油每吨上调135元，折合每升涨幅0.10-0.12元。 若调整落地，92号汽油均价将全面逼近7元/升，海南、西藏等地区95号汽油甚至突破8.5元/升。

这将是春节前最后一次油价调整，车主加满一箱50升的油箱需多花费5-6元。 对于每月通勤距离较长的车主而言，成本可能增加近百元，相当于“白扔一顿火锅”。

截至1月28日，本轮油价统计周期已过半，多个机构预测上调幅度稳定在120-140元/吨。 金投网数据显示，当前原油变化率为3.13%，预计每升油价上调0.11-0.13元。 而腾讯新闻等平台则指出，上调幅度已达135元/吨，且剩余统计工作日难以扭转涨势。

此次调整是2026年第三次调价，此前1月6日调价搁浅，1月20日油价刚完成85元/吨的上调。 连续两次上调累计涨幅接近200元/吨，创下开年以来最大波动。

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国际油价连续四周攀升，为本轮上涨提供直接动力。 1月27日收盘时，布伦特原油冲至67.57美元/桶，WTI原油报62.39美元/桶，单日涨幅均超2.9%。

短期供需失衡是核心原因。 美国遭遇冬季风暴，导致墨西哥湾沿岸原油出口一度降至零，日均减产约200万桶；哈萨克斯坦腾吉兹油田因事故恢复缓慢，进一步加剧供应紧张。 同时，美伊局势升级、格陵兰岛争端等地缘冲突，放大了市场对原油供应的担忧。

投机资本的空头平仓行为也助推了油价波动。 寒冬天气推高能源需求，美国天然气期货单日暴涨16.8%，连带拉动原油市场情绪。

当前全国油价呈现“北低南高”格局。 新疆92号汽油最低仅6.60元/升，而海南高达7.89元/升，差价1.29元，堪比“跨省油价壁垒”。 西藏拉萨95号汽油突破8.10元/升，成为全国最高价地区，复杂地形推高的运输成本是主因。

华东、华北地区价格集中（6.73-6.78元/升），波动较小；华南、西南地区则因运输链敏感，价格区间跨度更大（6.79-7.89元/升）。 若本轮调价落地，海南92号汽油将逼近8元大关，区域价差进一步拉大。

面对油价上涨，车主群体出现明显分化。 部分燃油车主连夜囤油，或研究省油技巧：缓踩油门、减少车载重量、保持胎压充足。 甚至有司机计划跨省加油，“从上海到新疆顺路加满，省出的差价够洗一次车”。

物流行业已开始隐性调整成本。 一家月跑万公里的重型卡车公司算账：每升柴油上涨0.11元，单辆车月度燃油成本增加约124元。 部分快递企业表示不排除春节前后小幅上调运费。

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新能源车主则成为“最大赢家”。 社交媒体上，一名电车车主晒出账单：“同样通勤里程，电费只有油费1/3，油价越涨电车越香。 ”

国内油价调整遵循“十个工作日一调”机制，当国际油价连续10个工作日移动平均价格变化超4%时，触发调价窗口。 2025年全年油价累计下跌565元/吨，但2026年初却逆势连涨，引发部分车主质疑“跟涨不跟跌”。

实际上，调价结果受多重因素制约。 例如2025年12月22日油价下调170元/吨，恰逢国际能源署预警全球石油供应过剩；而本次上涨则对应地缘冲突与极端天气的短期冲击。 有分析指出，油价调控上下限（130美元/桶、40美元/桶）的存在，使得极端波动下国内调整幅度会受限。

当加油站的数字一次次刷新纪录，油车车主感叹“油门一踩，黄金万两”，而电车车主则淡定计算每公里省下的几分钱。 这场争论背后，实则是能源结构转型的缩影：如果油价长期“高位散步”，你会选择忍受，还是果断换电车？