前脚刚挖来特斯拉智驾核心高管，后脚又迎来阿里达摩院的算法 大牛 （ 参数 丨 图片 ），蔚来这几波操作行云流水，不服不行。
据媒体爆料，前达摩院算法专家杨晟已加盟蔚来智驾团队直接向蔚来副总裁、任少卿汇报，主要负责智能驾驶的大模型基模预研。
“阿里系大神”杨晟，本科毕业于武汉大学，硕博就读于清华大学，师从中科院院士胡事民，光这学历背景就已经甩了普通人几条街。
在阿里巴巴期间，杨晟主导过L4级无人驾驶算法架构，还负责过菜鸟Robovan项目，在三维重建等智驾底层技术上，有着十几年的深厚积淀。
蔚来给杨晟安排的岗位也相当有分量，是和蔚来智驾副总裁任少卿协作聚焦“大模型基模预研”，给蔚来的车端世界模型（NWM）搭好底层框架。
任少卿是自动驾驶领域的顶尖学者，还是中国科学技术大学的讲座教授，主导了蔚来城区领航辅助的规模化落地，学术和产业经验双在线。
这俩人凑到一块儿，简直是“王炸组合”，明眼人都能看出来，蔚来是要在高阶自动驾驶上憋个大招。
更让人震惊的是蔚来的“外援”，前特斯拉Autopilot核心副手Marcus Li在2025年末正式加盟蔚来，直接出任智能驾驶事业部总裁，向李斌汇报。
这位大神是斯坦福大学计算机博士，在特斯拉干了8年，主导了Autopilot 3.0到5.0的核心算法迭代，是端到端自动驾驶技术的关键推动者。
蔚来为啥突然这么“疯狂”挖人？其实这背后是蔚来2026年的关键战略布局。经历了前几年的市场竞争和盈利压力，蔚来在2025年迎来了转折。
蔚来要做的就是巩固技术壁垒。李斌在2026年初的媒体沟通中明确表示，计划通过年内三个大版本的更新，重回行业第一梯队。
除了智驾领域，蔚来在资本市场和品牌运营上也在补充新鲜血液。2025年6月，前中金公司高管安国邦正式加入蔚来，担任资本市场副总裁。
安国邦在中金任职超过10年，拥有超20年的全球资本市场和企业战略经验，尤其在中东、欧洲地区有丰富的管理履历。
李斌之所以挖来他，就是想让他为蔚来开辟新的投融资渠道，为后续的技术研发和市场扩张提供资金支持。
蔚来这波“抢人潮”，也反映出新能源行业的竞争趋势。随着市场从“野蛮生长”进入“精细化竞争”阶段，核心技术和顶尖人才成了车企的核心竞争力。
李斌融资能力很强，但何时能够盈利并实现自我造血，目前还没有交出合格的答卷。
再说几句
话说回来，人才扎堆加盟只是第一步，如何让这些顶尖人才发挥协同效应，避免“水土不服”，才是对蔚来的真正考验。
新能源行业的竞争越来越激烈，特斯拉的降价攻势、中国品牌的集体崛起，都让蔚来面临着不小的压力。
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