问大家一个问题，吉林省的省会在哪儿？很多人会说，那不是吉林市吗？
错了，是长春。诶，这时候你肯定懵了，吉林省不叫吉林市吗？对，吉林省确实有个吉林市，但省会真不在那儿。
全中国就这么一个省市同名但省会不在自己这儿的奇葩案例。
更离谱的是，两百年前，吉林市做了整个吉林省的老大，人口是长春的5倍多。结果到一九五四年，省会的帽子被长春抢走了。
这中间到底发生了什么？今天咱们就来聊聊，那吉林市是怎么一步步掉下神坛的？
,咱们从一八九八年说起。,这一年，沙俄开始修中东铁路，全长两千五百多公里。横穿整个东北。
俄国人修铁路的逻辑很简单，两个字：省钱。他们沿着山脉河流裁弯取直，能省一公里是一公里。
这时候问题来了，吉林城四面环山，松花江还穿城而过，你要把铁路修过去，光是开山架桥，成本就得翻好几倍。俄国人一算账，亏本买卖不干，怎么办？绕开它
把站点设在吉林城以西一百公里，地处平原的长春。,一九零三年铁路修好，沿线城市直接起飞。
哈尔滨从3万人暴涨到二十多万，长春从十万飙到四十多万。而不在铁路线上的吉林城呢？还是那个五十六万，增长速度直接被按了暂停键。,但这还只是开始，
真正让长春封神的，是接下来这场劫难。,一九三一年九一八事变，日本占领东北。一九三二年，日本扶植伪满洲国，直接把长春改名新京，定为首都。
为什么选长春不选吉林？因为长春是铁路枢纽，控制长春就掐住了东北的咽喉，而且地处平原好管理，不像吉林城那样四面环山让日本人头疼
所以日本人把所有资源全砸长春身上了，修皇宫、建电网、搞排水系统，甚至还想把长春打造成整个日本帝国的首都。
长春直接从小镇变成了东北最闪亮的那颗星。,但是，大家注意，这种发展是什么发展？这是用东北人的命堆出来的虚假繁荣。
一九三七年，日本在吉林市修丰满水电站，抓了十一万劳工去干活。平均每修1公里，就有一百多条人命填进去，1万多人直接死在工地上。
这哪是电站，这就是万人坑！整个日占期间，至少六十万东北人死于日本的残酷统治。你说这种发展有意义吗？那就是血馒头，是用无数人的尸骨搭起来的空中楼阁。
到了一九四五年，抗战胜利，东北光复。这时候的吉林城，论发展程度已经完全比不过长春了。
长春有铁路枢纽，有工业基础，有日本人留下的城市框架。吉林城有历史，有名气，有两百多年的省会底蕴，但这些在现代化面前够看吗？不够看。
一九五四年，国家对东北进行行政区划大调整。沈阳成了辽宁省会，哈尔滨成了黑龙江省会。轮到吉林省，所有人心里都清楚，长春和吉林市根本不是一个量级的对手。
长春成了新省会，吉林市正式失去了它守了两百多年的位置。,最尴尬的是什么？这俩城市距离只有一百多公里
开车一个多小时就到。吉林市天天看着隔壁的省会长春，那心情得多复杂。全国唯一一个省市同名的地方，省会还不在自己这儿，你说这事儿魔幻不魔幻？
所以说，吉林市失去省会地位这事儿，表面上看是行政区划调整，实际上是一部活生生的近代史教科书
它告诉我们两个道理。,第一，时代的车轮碾过来，从来不跟你讲情面。版本更新了，你不适应新玩法，你就得让位。
吉林城靠着水运称霸两百年，但铁路时代一来，这些全都成了过去式。历史不会因为你曾经辉煌过就给你留位置，你跟不上，你就出局。
第二，那些建立在侵略和殖民基础上的所谓发展，本质上就是一场血腥的掠夺。长春在伪满时期的繁荣，是用六十万东北人的命换来的。
这种繁荣再光鲜，也洗不掉上面的血迹。,今天的吉林市虽然不再是省会，但它没有一蹶不振。它在用雾凇、用旅游资源打造自己的特色城市，那些曾经在中东铁路上、在丰满水电站里死去的劳工，他们用命见证了这段历史。,
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