欧洲空客直升机部门公布了2025年的主要业绩——空客直升机收到了536架民用、政府和军用直升机的确认订单（含期权的总订单为544架），较2024年的450架确认订单（总订单455架）增长了20%，而2024年的订单量也较2023年增长了10%。
打开网易新闻 查看精彩图片
H145M
交付量同样有所增加：2025年，该公司向客户交付了392架直升机，而2024年交付了361架。目前，空客直升机在民用和政府部门的订单份额为51%，而军用市场份额则增长至28%。相比之下，2024年空客直升机在民用和政府订单中的份额为57%。因此，整体订单增长完全得益于军事领域。
打开网易新闻 查看精彩图片
按直升机型号划分的总合同（含期权）分布如下：
- H125：129架
- H130：47架
- H135：45架
- H140：61架
- H145：149架
- H160：30架
- H175：15架
- 超级美洲豹：34架
- NH90：34架
西班牙为扩大空客军用直升机产品组合做出了重大贡献，该国下达了100架直升机的大规模订单，其中50架为实用性极强的轻型战斗直升机H145M。德国又订购了20架H145M。总体而言，各版本的H145成为最畅销机型，订单量达149架。
打开网易新闻 查看精彩图片
H125
此外，空客仍然对深陷丑闻的NH90直升机抱有信心。尽管NH90由NH工业公司制造，但由于空客拥有该合资企业62.5%的股份（意大利莱昂纳多公司持有32%，荷兰GKN福克公司持有5.5%），因此该机也出现在空客的销售报告中。
打开网易新闻 查看精彩图片
NH90
空客直升机强调，荷兰额外订购了3架NH90，前文提到的西班牙订购了31架。希腊也继续使用该机型，签署了延长这些直升机技术维护的合同。值得注意的是，2025年对于NH90来说并非一帆风顺。特别是在7月，比利时宣布将报废其仅使用了11年的NH90直升机，成为第四个放弃该机型的国家。11月，与挪威政府的争端得以解决，尽管挪威最初要求赔偿2.8亿欧元（约合3.03亿美元），但最终同意接受一笔数额小得多的赔偿款。
热门跟贴