日本那边新首相高市早苗上台没多久，就在台湾问题上放了些硬话，直接把两国间那点本就不稳的互信给砸了个粉碎。
中国从外交人事到航班安排，一系列动作下来，让日方尝到了实打实的苦头。
驻重庆总领事职位空缺超一个月，这事成了焦点，日本政府急得直跳脚，可中方就稳稳地说，按程序走着瞧。
高市早苗去年11月在国会答辩时，直言台海如果出事，可能算作日本的存亡危机，还暗示日美同盟会出手。这话一出，中国外交部立马回击，说日本没资格插手台湾事务，历史和法律上都没那份儿。
外交部发言人郭嘉昆在记者会上强调，这种言论暴露了日本右翼想借机扩军、挑战战后秩序的企图，对地区稳定和中日关系基础都是大威胁。
这种反复表态，让人觉得高市在国内选举压力下，用外交强硬来拉票，可这代价是中日关系直线下滑，日本企业在中国日子不好过，民间交流也凉了半截。
重庆总领事这职位，为什么这么敏感？去年12月初，原总领事高田真里调去沈阳，日本政府很快就选了新人，递交了任命申请。可中方没急着批，职位空缺到现在超一个月。
日本媒体报道说，这是因为中方还没同意日方派遣新任总领事。官房长官木原稔在记者会上承认，这事跟当前中日关系直接挂钩，虽然他试着把锅甩给中方，说是中方制造阻碍，但也透露出日方的焦虑。
中方外交部1月22日回应，日本广播协会记者问起时，发言人郭嘉昆说，正按程序处理有关事宜。这程序里头，包括对申请人背景的审核，尤其是重庆管辖的四川、贵州、云南这些地方，国防工业和科研机构多，是西南战略要地。
中方对这里的外交人员把关严，历史上有过间谍案子，比如2022年俄罗斯抓了日本外交官。
现在高市政府在推防务预算大增，中方自然多加小心，这不是针对个人，而是国家安全逻辑下的必要步骤。
航班这块儿，更是直接伤到日本旅游和航空业。1月26日，中国外交部领事司发公告，提醒公民春节期间避免去日本。
紧跟着，2月49条中日航线全线取消，1月取消率已经飙到47.2%，比去年12月涨了7.8个百分点。国航、东航、南航这些大公司，把免费退改签政策延长到2026年10月夏秋航季，这时间跨度长，意味着短期内恢复难。
日本那边，全日空和日本航空空置率暴增，经济压力山大。旅游业本来指望春节旺季，现在全泡汤了，日方企业供应链也开始卡壳，两用物项出口限制让高科技公司凉了心。
高市早苗国内也乱套，支持率一路跌，她干脆宣布解散众议院，提前大选定在1月27日。民调显示，反对她外交冒险的人不少，觉得这是在用民粹换选票，却让日本外部环境付代价。
日本政府现在尴尬，一面说领事业务不受影响，一面又急着想补人，这种自相矛盾，暴露了在华利益受损后的慌张。
中方通过这些反制，改变了过去只靠口头抗议的模式，转而用行政、经济组合拳，让日方意识到挑衅得付溢价。高市如果不改路线，日本在华外交诉求会继续卡在“按程序处理”上。
高市作为右翼代表，推动修宪扩军，这在日本国内有支持者，但也招来反对。
她的台海言论，从去年11月到今年1月，反复强调不排除武力介入可能。中国批这是借机推进再军事化，对中日政治基础是严重破坏。
经济反制同步收紧，日本高科技企业依赖中国供应链，现在出口限制一出，工厂生产线停摆。日方在华利益损伤大，领事业务虽勉强运转，但职位空缺象征摩擦升级。
航班没了只是开始，过去政冷经热的格局没了，取而代之的是直接反制。补缺主动在中方，日本得反省捅的娄子。高市及其团队沉迷外部挑衅换内部利益的老路，最终只会让日本进一步孤立。
两国关系，本该是互利共赢，现在却因核心分歧。
外交不是游戏，得顾及长远。
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