齐鲁晚报·齐鲁壹点 周千清

1月28日，菏泽召开“决胜‘十四五’续写新篇章”系列主题新闻发布会（交通运输工作专场），菏泽市交通运输局党组成员、副局长曹燕介绍了“十四五”时期菏泽铁路建设所取得的成效。

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“十四五”时期，菏泽市铁路建设迈上新台阶、实现历史性跨跃，铁路运营总里程增至448公里，较“十三五”末新增130公里；尤其是高铁建设实现“零”的突破，通车里程达到116公里。2025年，全市铁路旅客发送量突破1000万人次大关，规模稳居全省前列，铁路运输在经济社会发展中的基础性支撑、先导性引领作用得到全面彰显。

高铁方面，日兰高铁的建成通车，尤其是全线贯通后，打通了菏泽西进、南下的高铁通道，菏泽向南可达广州、向西南可达成都重庆、向西可达兰州、向东直达胶东、向北可达北京齐齐哈尔。在通达深度不断拓展的同时，时空距离也大幅压缩，菏泽至济南最快1小时14分，至青岛2小时10分，至西安2小时53分，至北京3小时9分，至广州6小时2分。实现了菏泽交通的大变革，更是对区域经济一体化发展的重要推动，菏泽市与省内外的人流、物流、资金流、信息流进一步加速，增添了区域发展的新动力。

2023年，菏泽东站发送旅客120.32万人次，2024年142.93万人次，2025年发送旅客185万人次，客流量持续攀升。现在东站的大部分车次票源紧张，高峰时一票难求。可以说高铁彻底改变了菏泽人民的出行方式，对菏泽高质量发展和区域枢纽地位的确立，起到坚实的支撑作用。

另外，在建的雄商高铁正线铺轨已完成，郓城站、曹县西站站房建设正在加紧推进。今年9月份全线建成通车后，我市将形成双“十”字铁路枢纽布局，交通地位将大幅提升，区域间互联互通进一步增强，乘客可北上京津冀、东北地区，南下长三角、东南沿海、中南、珠三角地区，东达胶东半岛，西抵中原、西北、川渝，全国大部分地区都将纳入我市“一日高铁圈”，对推动菏泽市经济社会发展具有重大意义。

铁路专用线方面。菏泽市不断加大铁路专用线建设力度，呈现“建成一批、开工一批、规划一批”的稳步推进态势。东明华汪热力铁路专用线、曹县广源路港、定陶粮油转运站专用线相继建成运营；大唐郓城电厂专用线完成交工验收，鄄城铁路货运站正在加紧建设，麒麟港铁路专用线正在加紧推进前期。通过“公铁联运”“铁水联运”，大幅提升了企业物流效率，有效降低了企业物流成本，让菏泽市的企业在招商引资中更具吸引力，进一步增强了企业竞争优势。