日前，乌鲁木齐天山国际机场联合市交通部门推出出租车快速通道新政策，针对机场出租车运营长期存在的“长时间排队、低收益接单”痛点精准施策。今后，出租车驾驶员驶离机场后30分钟内返回接客，可直接通过快速通道进入候客区，无需重复排队，有效破解了司乘双方的候乘难题。
1月28日，乌鲁木齐国际机场分公司航空安全保卫部（消防救援站）交通管理中心副主任杨佳鑫说，长期以来，机场出租车运营矛盾突出：驾驶员往往需在蓄车区排队数小时，却可能接到3公里以内的短途行程，仅能获得起步价收入，导致营运积极性受挫；而旅客则常面临合规车辆供给不足、候车时间过长的困扰。这一状况既影响驾驶员收益，也制约了机场地面交通运力保障水平的提升。
在乌鲁木齐天山国际机场出租车蓄车场处，工作人员正在引导出租车进出。记者梁淑芳摄
杨佳鑫介绍，他们联动市交通运输局通过多次调研走访、组织驾驶员座谈及大数据分析，深度挖掘司乘双方核心诉求——驾驶员期待减少无效排队时间，乘客渴望快速搭乘合规车辆。基于这一双向需求，经反复论证后，最终敲定并实施出租车快速通道政策。
根据新规，所有进入机场出租车蓄车场的合规车辆，只要满足“驶离机场后30分钟内返回接客”条件，即可通过蓄车场右侧快速通道驶入，在指定区域有序排队后直接进入旅客上客点，全程无需重复参与长时间排队。该政策面向所有合规出租车，不设额外申请门槛，符合条件的车辆均可平等享受快速通行权益。同时，机场管理部门向驾驶员发出文明倡议，呼吁通行中相互礼让，共同维护规范有序的候乘环境。
在乌鲁木齐天山国际机场出租车蓄车场处，工作人员正在引导出租车进出。记者梁淑芳摄
“以前跑短途单特别纠结，排队一个小时以上，拉一趟起步价的活儿，来回折腾不划算，有时候干脆不愿接短途。”从事出租车行业8年的驾驶员王师傅深有感触地说，“现在30分钟内返场能走快速通道，短途单也有奔头了，不仅不用浪费时间排队，接单频次也能提上来，收入肯定能增加！”
新政策的实施实现了多方共赢。对驾驶员而言，消除了“短途单不划算”的顾虑，提升了接单积极性与营运收入；对旅客而言，出租车供给量增加，候车时间大幅缩短；对机场而言，地面交通运行效率与旅客服务水平同步提升。
杨佳鑫说，该政策是机场优化地面交通服务的重要举措，未来将持续关注政策实施效果，不断完善服务机制，以精准施策化解行业痛点，完善“旅客放心乘”的服务链，营造“司机愿意来”的经营环境，为构建高效便捷的机场交通枢纽提供支撑。
内容来源：乌鲁木齐市融媒体中心
记者：梁淑芳
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