这阵子看到印度空军又要买买买的新闻，有点眼熟。
仔细一看，还是那个配方。要买150架法国阵风，60架俄罗斯苏-57，自己还要造40架AMCA五代机，外加210架国产的光辉战机。纸面数字加起来快500架了，口气是真不小。
但怎么说呢，感觉像在看一部熟悉的老电影。
阵风是挺好，但追加的那114架，说是要部分在印度造。法国人能痛快给多少技术，生产线多久能真正转起来，这都得打个问号。之前那36架的交付就拖拖拉拉，这回规模更大，麻烦恐怕只多不少。
最让我觉得悬的，是那个苏-57。印度想要，但又嫌弃人家的雷达，想换自己的或者西方的。这就有点难办了。战斗机不是拼积木，你换掉核心的雷达系统，整个飞机的软件、架构可能都得跟着动，俄罗斯愿不愿意配合到那个程度？就算愿意，这重新整合、测试，没个五年八年下不来。到时候，俄罗斯自己的订单都排着队呢，能优先给你印度改吗？
说到自己造，那就更是一部血泪史了。光辉战机，从八十年代就开始琢磨，到现在产量还是上不去，质量也是时不时出点新闻。最关键的心脏——发动机，还得看美国通用电气的脸色。人家供应链要是咳嗽一下，你这生产线就得感冒。
至于那个AMCA，印度的国产五代机梦。现在还是个模型和PPT阶段。五代机是什么概念？全球玩得转的就那么两三家。印度连三代机的自主生产都磕磕绊绊，直接跳级搞五代机，这中间的鸿沟，可不是靠雄心就能填平的。
所以你看，印度的计划，想法是好的，想高中低搭配，想自力更生。但每一个环节，都埋着雷。买别人的，要受制于人，还要改来改去。自己造，技术、供应链、工艺，哪一块都是短板。
说实在的，现代空军建设，真不是花钱开一张购物清单那么简单。它背后需要的是一个极其扎实、严谨、高效的工业体系和科研体系。需要的是几十年如一日的技术积累和工匠精神。这些东西，恰恰是最难用钱短期砸出来的。
印度的空军现代化，就像在沙滩上盖高楼。图纸画得越来越雄伟，但地基还是那片沙子。一阵大浪过来，可能就得重新开始。
说到底，强军这条路，没有捷径。幻想靠一批“万能”的国际采购和几个“跨越式”的自研项目就能轻松翻身，可能最后会发现，钱花了不少，时间耽误了，得到的还是一堆难以整合的拼图和遥遥无期的蓝图。
这事最终成不成，不是看他们买了多少，而是看他们自己能扎扎实实消化多少，创造多少。现在看来，消化和创造，恰恰是他们最头疼的事。
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