外卖行业这几年变化大，女性骑手数量蹭蹭上涨，你点餐的时候没准就遇到过。美团研究院数据摆在那，从2022年到2024年，女性骑手从51.7万涨到70.1万，增长35.6%，这速度比整体骑手增长19.3%快多了。
整体骑手从624万到745万，女性占比也从原来的低位爬到全国1400万骑手中24.3%。滴滴那边，女性司机2023年60万，2024年超105万，涨了75%。
快递行业女性也超105万，比前一年多45万。这些数字不是随便说说，是平台和报告里实打实的统计。
为什么这么多女性挤进这个本来被当成男人活的行业？经济压力是头号推手。郑州站点统计，2024年新增女性骑手中42%是因为原单位倒闭，38%岗位被智能设备取代。
餐厅扫码点餐干掉23%服务员岗位，超市自助收银让收银员需求降31%，清洁工和家政阿姨45.5%被扫地机器人淘汰。教培地产裁员中女性占58%，35岁以上中年女性再就业成功率不到20%。
长三角电子厂女工转骑手的比例2024年达17%，工厂搬东南亚后，她们没学历没技术，只能靠电动车混饭吃。超六成女性骑手月收入不足5000元，单价5元以下订单占44.38%，男性同类低价单只29.7%。
这些女性大多37岁左右，有子女的占75%，64%把收入投到养孩子和教育上。家庭负担重，上有老下有小，婚姻不稳就得自己扛。
平台经济看起来机会平等，数字化招聘不挑性别，门槛低，谁来都行。传统工厂招工看人，面试问怀孕打算啥的，平台算法不管这些，填信息就能上岗。
这点包容性让女性有机会进门，尤其是二三线城市和农村女性。众包模式灵活，早送孩子上学后跑单，下午4-5点接孩子回家。美团2020年数据女性占7.4%，2021年北京调查升到16.9%，后疫情经济下行，就业压力大，女性比例就上去了。
中国社科院孙萍团队2021年访谈30-50名女性骑手，发现分成三类：年轻未婚的过渡型，25-35岁已婚带孩子的家庭型，40-50岁中年离婚或失业型。她们不是首选这份工作，但平台给现金快，今天跑明天提现，比工厂拖工资强。
性别观念在这中间被撬动了点。传统男外女内分工在平台上有点松动，夫妻俩都跑外卖，男性开始理解女性辛苦，有的丈夫先回家做饭。
访谈里女性骑手说，丈夫体会到跑单累，就分担家务。平台压缩家庭时间，两人全天在外，回去就睡，传统分工没法严守。
女性进入男性主导领域，展现出不同策略，有的利用沟通优势化解纠纷，送迟了打电话催餐厅出餐，转弱势为优势。社交媒体上女性骑手分享经验，形成互助群，增加社交资源。
农村女性上街跑单，本来被当成危险事，现在越来越多，挑战了旧看法。政府和平台也动起来，美团公益关注女性骑手孩子托管，算法协调夜间不派远单，避免安全问题。这些小变化，让性别角色没那么死板。
但困住的部分更多，平台框架本质男性化。高峰期劳动强度大，算法设时间基于男骑手数据，女性体力差就被忽略。孙萍研究说，算法学习男多数数据，缩短送达时间，女性跟不上就超时罚款。
女性骑手工伤率比男性高19%，夜间骚扰抢劫概率是男性的2-3倍。X上帖子说，女性骑手提重物体力不支，跑单导致月经不调宫寒，遇男顾客不当行为。算法性别歧视隐形存在，女骑手占比低，输入数据带男性气质，女性遭差别对待。
职业性别隔离强，外卖被当成高风险男性活，家政网约车女性多。研究显示，外卖新业态发展提高性别工资溢价，男性收入升更多，强化男性比较优势。女性骑手平均职业寿命8年，45岁以上强制转岗后勤，月收入跌到2900元，年流失率76%。
社会眼光也困人，二三线城市女性上街被笑话，说不体面危险。X帖子提，女性骑手被误认男性，遮盖女性特征去性别化。听障女性骑手闯入健全男性系统，面临多重压迫。平台虽给机会，但零工经济虚假自由，工作时长延长，收入递减，自我剥削严重。
女性承担更多家庭照料，子女随迁弱势，双重劣势。算法不透明，逐利忽略伦理，加深性别歧视。女性涌入不是浪漫叙事，是生存策略，被挤出原岗位，只能踩电动车找路。
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