近日，《雷锋网》援引知情人士消息称，理想汽车将开启新一轮组织架构调整，重组研发体系。此次调整中，理想汽车原自动驾驶团队将被拆分，并入新设立的基座模型、软件本体以及硬件本体三大团队。

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知情人士透露，理想汽车自动驾驶高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，向理想汽车总裁马东辉汇报。此后，郎咸朋将不再负责自动驾驶技术。

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据悉，郎咸朋称得上是理想汽车辅助驾驶技术取得突破性进展的“功臣”。2018年加入理想汽车后，郎咸朋就开始主导智驾自研，从早期“卫城计划”起步，带领团队完成从代码式辅助驾驶到VLA司机大模型的关键跨越。

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官方数据显示，截至2025年，理想汽车辅助驾驶累计用户达150.5万人；累计里程60亿公里；用户活跃率99.5%。

正因为能力出众，郎咸朋成为理想汽车讲述人形机器人新故事的“关键先生”。1月26日，理想汽车CEO李想在线上全员会上表示，“未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。”

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理想汽车之所以如此急切地加码人形机器人业务，很大程度上都是因为汽车产品面临巨大的同质化竞争压力，销量萎靡不振。2025年，理想汽车销量40.63万辆，同比下跌18.81%，是头部造车新势力中唯一全年销量负增长的车企。

不知道在郎咸朋的带领下，理想汽车能否靠人形机器人打开想象空间。