2025年我国客车行业处于稳健增长之中，其中客车出口市场表现抢眼，引起了行业的高度关注。
根据中国客车统计信息网数据，2025年我国客车累计出口7.83万辆（78313辆，含3.5米以上客车，下同），同比增长近3成，跑赢客车整体市场（含大中轻客车）12%的增速近15百分点。
一、销量创史上各年新高
根据中国客车统计信息网数据，近6年我国客车出口数量及同比统计如下：
上图显示，2025年我国客车累计出口7.83万辆（同比增速居6年第四），创近6年同期出口销量新高。追溯到2020年之前的客车出口数据，无任何年份均未超过5万辆，因此完全可以断定，2025年客车出口数量也创下史上各年最高。
据汽车总站网分析主要得益于以下几个方面：
一是我国客车出口模式升级。比如“两通三龙”、比亚迪等均利用技术和产业优势，在亚洲、非洲、欧洲等多国个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由产品输出转向技术输出和品牌授权的业务模式升级。
二是产品竞争力和品牌影响力提升。
三是得益于“一带一路”朋友圈的拓展。
四是海外市场需求增加。随着全球人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场明显恢复。尤其是在环保、低碳因素推动下，欧洲、南美、东南亚等地区加快新能源客车切换，给我国客车出口提供了更多的市场机会。
二、各月同比演绎10增2降，12月销量唯一破万辆创新高
根据中国客车统计信息网数据，2025年各月我国客车出口数量及同比增速情况如下：
从上图表可见，2025年各月我国客车出口销量及同比呈现以下特征：
从各月销量同比增速看，全年演绎10增2降，增长成为主旋律。
从销量走势来看，全年各月起伏不定，没有明显规律可循。12月是唯一销量破万辆的月份，同比大涨63.7%，销量及同比增速均创下全年各月最高。
这主要得益于海外季节性备货需求。圣诞节前夕海外零售商通常会提前锁定库存、补齐畅销品类，这种季节性的需求高峰直接提升了12月的客车出口销量。
另外，叠加新兴市场拉动、高附加值客车产品出口增长，以及国家政策支持和客车企业自身的努力。这些因素相互促进使得客车产品的出口量在年底达到峰值。
三、大中型座位客车领涨领跑
根据中国客车统计信息网数据，按目标用途划分，2025年大中型座位客车、公交客车及其他类三大细分市场出口数量、同比、占比及占比同比统计情况如下：
上图表显示，按目标用途划分，在2025年各类客车出口市场中：
大中型座位客车累计出口30313辆，同比增长32.88%，跑赢且领涨客车出口大盘，市场占比3.7%，居第一，占比同比增加1.8个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。说明海外市场对大中型座位客车需求更多。
公交客车累计出口29756辆，同比增长29.49%，跑赢大盘，市场占比38%，居第二，占比同比增加0.8个百分点，是占比同比增加第二多的细分市场。
其他类客车累计出口18244辆，同比增长13.8%，跑输大盘，市场占比23.3%，居第三，且占比同比减少2.6个百分点，是占比同比减少最多的细分市场。
四、整体出口宇通独大，安 凯领 （ 参数 丨 图片 ）涨；新能源出口比亚迪夺冠，中通领涨
根据中国客车统计信息网数据，2025年我国客车整体出口78313辆，同比增长近27%。其中，新能源客车出口17645辆，同比增长14.25%，跑输客车出口大盘。
2025年我国客车整体出口企业TOP10与其对应的新能源客车出口数量排名情况如下（数据来源：中国客车统计信息网）：
上图表可见，从竞争格局看，2025年客车整体出口前10市场中，“两通三龙”包揽了TOP5，其中宇通以唯一累销超15000辆（17149辆）领跑。前10车企整体出口同比均增长，其中安凯客车以152.84%的同比增速领涨。
在2025年新能源客车出口中比亚迪以4234辆累销夺冠，宇通紧跟（累销4011辆）居第二，中通客车以1447辆累销列第三且领涨。
五、出口国中：秘鲁、沙特、埃及居前三
根据中国汽车流通协会提供的信息，2025年我国客车出口国前10名占据的市场份额统计如下：
上图显示，2025年我国客车累计出口TOP10国中，出口数量市场占比：
秘鲁市场占比8.5%，位居第一；
沙特市场占比8.3%，位居第二；
埃及市场占比8.0%，位居第三；
越南市场占比7.3%，居第四；
智利市场占比5.3%，居第五；
其他出口国市场占比均在5%以下。
随着“一带一路”国际战略的进一步落实，加之我国客车综合竞争力在国际市场的逐渐提升，2026年我国客车出口市场或将迎来更好的发展机遇！
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