当全球玩家在《Gran Turismo 7》中点开新车列表，赫然发现一辆来自中国的电动超跑——小米SU7 Ultra，与保时捷911 GT3 R、现代ELANTRA TCR并列登场，这一刻，中国汽车终于撕开了欧美日系垄断28年的“赛车圣殿”大门！

这不是小米自吹自擂，而是殿堂级游戏制作人山内一典亲自发出的邀请。这位被全球车迷奉为“GT之父”的权威，曾专程飞赴北京，在纽北刷出6分46秒874圈速的SU7 Ultra原型车上亲测赛道表现后直言：“它蕴含改变社会的可能性。”——能入他法眼的，从来不是参数堆砌，而是真正的性能信仰。

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更硬核的是，GT7团队对SU7 Ultra进行了1:1激光扫描建模，连车顶激光雷达、碳纤维尾翼都精准还原，物理引擎由Polyphony Digital与小米工程师联合调校，只为在游戏中复刻那套1548马力三电机系统的极致操控。这不是“贴图上架”，而是以工程级标准被纳入全球最严苛的虚拟赛道体系。

要知道，《GT赛车》系列28年来只收录过法拉利、兰博基尼、丰田Supra等传奇车型，从未给中国品牌留过席位。如今，小米SU7 Ultra不仅登台，还与顶级性能车同批次更新——这已不是“出海”，而是“登堂入室”。

国内玩家沸腾了：有人计划在游戏里驾驶SU7 Ultra打卡“小米桥”，有人要挑战纽北圈速向世界证明中国速度；国际玩家则惊呼：“原来中国电动车不只是便宜，是真的快！”

别再问“小米能不能造好车”了——
当GT7这个全球汽车文化的终极裁判都点头，答案早已不言而喻。

这一次，中国车不是“参与”，
而是以权威认证的姿态，正式改写世界赛道的规则。