美军最强电战机出动，干扰天线尺寸巨大，伊朗雷达能否扛住？|伊朗雷达|电子战|电战机|美军|防空

2026年1月25日，美军最先进的电子战飞机EA-37B“罗盘呼叫II”，从本土起飞，抵达了德国拉姆施泰因空军基地。预计其下一步将前往约旦，加入美军针对伊朗的战前部署。

由于该机的电子侦察和干扰能力处于世界顶尖水平，所以其一旦参加针对伊朗的军事行动，那将使得美军突袭机群，得到极大的掩护。

（抵达德国的EA-37B“罗盘呼叫II”）

EA-37B的研发与列装，源于美军对电子战能力升级的迫切需求。此前，美军依赖的EC-130H “罗盘呼叫”电子战飞机采用涡桨动力，在速度、航程和升限等关键性能上已难以适应现代高强度战场环境。为填补这一装备缺口，美军选择以性能优异的湾流G550公务机为基础平台，联合L3哈里斯技术公司与BAE系统公司进行深度改造，同时参考以色列研发的保形机载预警构型，最终打造出这款跨代升级的电子战装备。

在平台性能方面，EA-37B实现了对前代机型的全面超越。动力系统上，其搭载的两台罗尔斯・罗伊斯BR710 C4-11涡扇发动机，单台推力可达6.97吨，支撑飞机达到0.82马赫的最大飞行速度。实用升限提升至约13716米，最大航程延伸至8167公里。

（EC-130H电战机）

相比 EC-130H，这些核心指标的大幅提升让EA-37B能够在更短时间内抵达任务区域，且可在敌方防空火力杀伤范围外执行长时间巡航任务，显著提升了作战灵活性与生存能力。

机身设计上，EA-37B通过强化结构设计，不仅延长了机体寿命，更有效降低了维护成本。值得一提的是，得益于先进的自动化系统集成，该机机组人员最多仅需9人，包括飞行员、电子战军官和语言学家等关键岗位，相比EC-130H的13人机组精简了30%，大幅提升了作战效率并降低了人力成本。

机身两侧的大型“颊部”保形整流罩是EA-37B最鲜明的外观特征，这一设计巧妙平衡了气动性能与作战需求——既保留了G550平台原有的优良飞行特性，又为电子战系统提供了充足安装空间，使其能够搭载阵面更大的有源电扫阵列天线，直接提升了电子支援干扰的功率输出与覆盖范围。

（尺寸巨大的相控阵干扰天线阵）

在核心作战性能上，EA-37B构建了全方位、多层次的电磁作战能力。其电子战设备的侦收与干扰频段覆盖范围极广，可在20MHz~1500MHz频段内，对敌方无线电通信信号进行精准侦察、识别、定位与持续跟踪；同时在20MHz~2000MHz频段，具备瞄准式干扰与虚假信息释放能力，能够针对性破坏敌方通信链路。

干扰功率与压制能力是EA-37B的核心优势之一，单部干扰机功率可达800W，使其能在距离目标区740公里的安全距离外，对敌方军事通信系统实施有效压制。更具战术价值的是，每部干扰机可同时压制20个无线电链路，这一性能使其能够高效应对敌方跳频电台等抗干扰能力较强的通信设备，大幅提升电子战作战效能。

针对高强度电磁环境下的自身设备兼容问题，EA-37B采用专用技术消除对己方无线电设备的无意干扰，确保在释放强功率干扰的同时，自身通信、导航等系统仍能正常运作。此外，该机还可通过SPEAR吊舱干扰低频段警戒雷达，并携带箔条弹、红外弹及有源一次性诱饵等混合干扰物，形成了完善的雷达干扰与红外对抗体系，全面提升了自身生存能力。

作为新一代电子战平台，EA-37B的突破不仅限于传统软杀伤能力，更实现了电磁攻击与协同作战能力的跨越式发展。其搭载的有源电扫阵列天线可发射高度集中的电磁能量束，在一定距离上，能够直接损毁敌方飞机、导弹及地面设备中的核心电子元件，实现从“干扰压制” 到 “硬摧毁”的能力延伸。

在系统架构上，EA-37B采用系统级开放式可重构动态架构与BAE系统的小型自适应电子资源组架构，这一设计使其能够快速集成F-35、F-22、B-21及EA-18G等先进战机的干扰波形，无缝融入多域电子战网络，形成与五代机、战略轰炸机的协同电子作战能力。这种协同作战模式，能够让EA-37B在复杂战场环境中发挥“电磁中枢”作用，整合各类作战平台的电子战资源，实现整体作战效能的倍增。

除核心电子战任务外，EA-37B还具备多样化作战功能。它可承担压制敌方防空系统、进攻性反信息作战等关键任务，同时具备次级情报收集、监视与侦察能力，能够对各类辐射源进行精准定位与跟踪，为后续作战行动提供可靠的情报支撑。