本文转自：人民网-观点频道

庄红韬

近日，交通运输部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业 提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（以下简称《方案》），提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业10家以上，带动交通物流运行质效和安全韧性水平明显提升。

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费，是畅通国民经济循环的重要一环。当前，我国物流体系虽在硬件网络和数字化应用上取得长足进步，但“多小散弱”的行业格局尚未根本改变，设施衔接断点、规则标准不畅、数据互通不足等问题仍较突出，导致全链条成本被推高，也影响产业体系的稳定性。此次八部门联手出台《方案》，正是瞄准这些痛点，通过培育领军企业破解发展瓶颈，为产业链供应链筑牢安全屏障。

培育领军企业，需以规模化整合破解行业分散难题。《方案》提出支持企业通过联盟合作、兼并重组、资源共建共享等方式，加快规模化、网络化发展，这一举措直击行业痛点。通过市场整合，不仅能推动基础设施共建共用、载具资源循环利用，降低单位运营成本，还有利于拓展服务网络，完善城市配送和农村物流服务体系。领军企业凭借规模优势，可集中力量布局重点通道枢纽和服务节点，实现不同运输方式的无缝衔接，从根本上提升物流网络的通达性和韧性，让产业链供应链循环更高效。

提升保障能力，要靠数智化转型激活创新动能。《方案》明确支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场、数字班列等建设，推动大数据、物联网、人工智能等新技术集成应用，推广电子运单、运力匹配、路径优化等新模式，鼓励开发基于交通物流场景大模型。这些举措将加速物流行业从传统要素驱动向创新驱动转变，通过数智化调度提升运输效率，降低全社会物流成本。同时，鼓励公共数据资源向符合条件的企业开放，将打破信息壁垒，实现物流企业与生产制造、商贸流通等上下游企业的信息互联共享，让物流服务更精准适配产业需求，推动形成“产运销”一体化协同格局。

强化服务效能，需以深度融合构建产业协同生态。产业链供应链的高效运转，离不开物流与产业的同频共振。《方案》强调推动交通物流企业与上下游企业建立紧密合作关系，实现标准规则衔接贯通，引导企业与重点物资货主、生产制造企业建立长期战略合作，实施“组团出海”。这种深度融合模式，能让物流服务嵌入产业生产、销售全流程，根据产业特点定制一体化解决方案，降低“产运销”衔接成本。特别是“组团出海”的部署，将助力物流企业跟随制造业企业参与全球产业链分工，提升我国产业在国际市场的竞争力，同时构建内外联通、安全高效的物流网络，增强产业链供应链的国际适配性。

产业链供应链的韧性与活力，是衡量一个国家产业竞争力的重要标志。随着各项举措落地见效，相信一批具有国际竞争力的交通物流领军企业将加速崛起，产业链供应链的“筋骨”将更加强健，国民经济循环将更加畅通，为高质量发展注入持久动力。