前言
随着移动办公与跨城出行的日益普及，用户在车载场景下的充电需求正变得愈发多样和迫切。安克167.5W三口快充车充正是为此而生，其配置有2C1A接口，其中USB-C1口支持100W PD快充，能够直接为笔电提供充沛电力，在通勤或旅途中快速补充电量。
另外的USB-C2口（45W PD）与USB-A口（22.5W）则可同时为手机、平板等设备快速补电，实现“一充多能”，完美满足全家出行或商务同行时的集中充电需求。下面我们就一起来看看这款产品的具体设计。
安克167.5W三口快充车充开箱
包装盒采用经典样式设计，正面中心印有ANKER品牌。
背面贴有产品参数贴纸。
贴纸上参数特写，下面到产品实物展示环节再介绍。
包装内含充电器以及说明书等。
安克167.5W快充车充采用PC阻燃材质塑料外壳，整体小巧质轻，此外机身表面喷漆处理，质感相当不错。
机身正面设计有ANKER品牌。
另一面有产品详细参数信息。
产品参数特写
型号：A2737
输入：12V18.2A、24V9.2A
总输出：167.5W Max
USB-C输出：
USB-C1：5V3A、9V3A、15V3A、20V5A（100W Max）
USB-C2：5V3A、9V3A、5-11V5A（45W Max）
USB-A：5V3A、9V2A、10V2.25A（22.5W Max）
双口输出：145W Max
三口输出：167.5W Max
输入端正极弹片特写。
负极弹片特写。
车充机身上做了散热孔设计。
顶部配置2C1A三个USB接口，边缘还设有LED灯圈。
测得安克167.5W车充机身长度为80.2mm。
顶部机身直径为35.85mm。
产品拿在手上的大小直观感受。
另外测得车充重量约为51g。
给安克167.5W车充通电，灯圈亮蓝光，方便用户夜间使用。
模拟14V DC输入情况，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C1口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PDO报文显示还具备5V3A、9V3A、15V3A、20V5A四组固定电压档位，以及5-11V5A一组PPS电压档位。
测得USB-C2口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PDO报文显示还具备5V3A、9V3A两组固定电压档位，以及5-11V5A一组PPS电压档位。
测得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充电协议。
模拟24V DC输入情况，测得USB-C1口兼容协议和14V DC输入情况下的相同。
此外PDO报文也一样。
测得USB-C2口同样支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
此外PDO报文也一样。
最后测得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充电协议。
安克167.5W三口快充车充拆解
将车充顶部外壳拆开取出内部PCBA模块，模块顶部套有导光塑料。
PCB板上贴有青稞绝缘纸以及醋酸布胶带，USB-A接口母座打胶加固以及做了绝缘处理。
PCBA模块为双层板结构设计，输入输出端均设有支撑小板，夹层间布局电容、电感等器件，并且打胶加固处理。
将PCBA模块拆分，方便进一步观察了解板子上的器件。
USB-C1口母座所在小板正面设有输入输出滤波固态电容、同步升降压开关管、升降压电感以及协议芯片。
另一面设有保险丝、同步升降压控制器、同步升降压开关管以及VBUS开关管，USB-C接口母座做了绝缘处理。
输入端贴片保险丝特写。
输入滤波固态电容规格为35V330μF。
用于USB-C1口的同步升降压控制器是Powlicon宝砾微PL5501，芯片支持最高32V宽输入电压以及20A持续负载电流，在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制，以实现卓越的负载和电压调整，支持150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz可编程开关频率设置，采用QFN4*4-32封装。
四颗同步升降压开关管来自砹德曼，型号AD40N70D5，NMOS管，耐压40V，导阻4.7mΩ，采用P PAK5*6封装。
另外两颗砹德曼AD40N70D5同步升降压开关管特写。
还有一颗砹德曼AD40N70D5同步升降压开关管布局在小板另一面。
搭配的升降压电感特写。
升降压输出滤波固态电容规格为25V220μF。
协议芯片来自英集芯，型号IP2723T，该芯片已通过USB IF协会PD3.0 PPS认证，TID：3135，是一款集成多种协议、用于USB输出端口的快充协议IC。支持多种快充协议，包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP、QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。
可为适配器、车充等单向输出应用提供完整的TYPE-C解决方案。此外IP2723T具备高集成度与丰富功能，在应用时仅需极少的外围器件，有效减小整体方案的尺寸，降低BOM成本。
英集芯 IP2723T 资料信息。
VBUS开关管来自砹德曼，型号AD30N54D3，NMOS管，耐压30V，导阻5.7mΩ，采用PPAK3*3封装。
另一块板子正面设有输入输出滤波固态电容以及降压电感。
另一面设有贴片保险丝、同步降压转换器以及滤波固态电容。
输入滤波固态电容规格为35V330μF。
硅动力SP1259HN是一款同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片支持9-40V的宽输入电压范围，可通过逻辑电平控制外部关断功能，将COMP/EN引脚拉低以进入待机模式。外部补偿设计使反馈控制具备优异的线性与负载调节特性，同时赋予外部电路设计更高的灵活性。
SP1259HN可在恒流输出模式或恒压输出模式下工作，其过流保护阈值通过外接电流检测电阻设定。采用QFN20L-5×5封装，所需外围元件极少。
搭配的降压电感特写。
另一颗同步降压转换器同样是采用硅动力SP1259HN。
搭配的降压电感特写。
降压输出滤波固态电容规格为16V220μF。
另一路降压输出固态滤波电容来自CapXon丰宾，规格也是16V220μF。
USB-C2和USB-A口母座所在小板正面设有两颗VBUS开关管。
小板背面设有两颗协议芯片。
两个接口的协议芯片也是采用英集芯IP2723T。
另一颗英集芯IP2723T协议芯片特写。
接口VBUS开关管也是采用砹德曼AD30N54D3。
另一颗砹德曼AD30N54D3 VBUS开关管特写。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
最后附上安克167.5W三口快充车充的核心器件清单，方便大家查阅。
安克这167.5W三口快充车充凭借其超高的总输出功率和灵活的多口功率分配策略，成为了车载充电领域的一款高性能产品。机身金属喷漆不仅提供了良好的质感，还额外做了散热孔设计。
接口方面，USB-C1口支持100W PD输出，USB-C2口支持45W PD输出，USB-A口支持22.5W快充，充分覆盖了从笔记本电脑到智能手机的主流设备快充需求。而且12-24V DC输入情况下的接口对应输出性能完全相同，不挑车型。
充电头网通过拆解了解到，车充采用了高度集成的模块化设计，核心电路由“升降压+两路独立降压”的架构组成：USB-C1口采用宝砾微PL5501同步升降压控制器搭配砹德曼MOS管，实现了9-40V宽范围输入至100W输出的高效转换。
而USB-C2和USB-A口则分别由两颗硅动力SP1259HN同步降压转换器独立供电。三个接口均配备了英集芯IP2723T协议芯片，确保了全面的快充协议兼容性。
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