2026年首次季前集测昨日进入第三天，多亏天气状态的改善，场上的运行明显增加，共有六支车队下场进行测试，包括前两日未参与其中的迈凯伦车队。而梅奔车队维持良好的状态，不论在圈速还是里程的累积上皆领先群雄。

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世界冠军车队迈凯伦在上午11点左右，派出新科车手世界冠军诺里斯，驾驶他们身披集测专用版涂装的2026年赛车MCL40登场，共完成62圈里程，下午则有较长的时间停留在车库内。

虽然现阶段并无法对各车队新赛车的性能表现做出判断，但至少还能借由圈数和圈速一窥它们在可靠性和运行一致性方面的状态，而最令人印象深刻的无疑是梅奔车队的W17赛车了。

这辆赛车上午由拉塞尔负责操刀，下午转交给安东内利，两人累计跑了惊人的183圈里程，等同约852公里。意大利小将以软胎跑出的1分17.382秒(非官方)圈速，是季测开跑以来最快的成绩，略快队友约0.2秒。而拉塞尔绝大多数的时间使用的是最硬的C1轮胎进行测试，但其个人最佳圈速可能还是以较软的配方所跑出的。

除了梅奔车队之外，Alpine车队也安排由两位车手加斯利和科拉平托轮流驾驶A526上阵。而小红牛、哈斯与奥迪车队则分别派出林德布拉德、贝尔曼与霍肯伯格驾驶他们的2026年赛车上场，然而三人都因为疑似技术问题造成红旗中断。

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这对首次为投入F1打造动力单元的奥迪来说绝对不是个好兆头，毕竟周一他们便曾因为遭遇问题而没能完成多少圈数。不过据悉第三天参与集测的六辆赛车，至少都完成了42圈的里程。