欧美领导人排队访华，加拿大总统卡尼前脚刚离开北京，芬兰的领导人紧跟着就来了，英国首相斯塔默更是急得不行，昨天都已经带队到北京了，特朗普说4月要来，就连阿根廷的米莱也在争取，说访华是今年的头等大事。这些西方元首访华前都做了同一件事，那就是对华释放友好信号，中美关税协定签好了，英国刚点头批准了中国大使馆的扩建计划，阿根廷直接把中国电动车的进口关税给取消了。
在这一众访华的西方国家里，英国绝对是最值得说道的那一个，为啥？原因有三。第一，英国这8年里跟走马灯似的换了好几任首相，从特雷莎梅到约翰逊，再到特拉斯、苏纳克，最后到现在的斯塔默，可前一个真正访华的首相还是8年前的特雷莎梅，中间这八年，英国愣是没一个首相敢踏足中国，这断层感直接拉满。
第二，这次访华的阵容太豪华，斯塔默可不是一人来的，而是带着50多家英国大企业的高管和机构代表，涵盖了金融、医药、制造业、文化创意等多个英国的优势领域，其中不乏汇丰银行、帝亚吉欧、捷豹路虎、布朗普顿这样的知名企业，这阵容可以说是英国商界的“半壁江山”了，从这就能看出来，英国这次是来真的，不是走个过场。
第三，反差太大，在2025年之前，英国对咱们的态度那叫一个别扭，历任首相的对华政策不是跟风美国搞小动作，就是明里暗里使绊子。
如今突然180度大转弯，主动示好要对话，这背后到底藏着什么深意呢？第一个原因，英国的经济快顶不住了。2025年英国的经济增长预期被下调到了1%，这和去年预测的2%直接腰斩，而这还是英国官方往好了说的数字，实际情况可能更糟。要知道英国自从脱欧之后，经济一直面临很大压力，脱欧让英国失去了欧盟这个最大的贸易市场，关税增加、供应链断裂，很多企业要么撤离英国，要么缩减产能，光是制造业就流失了大量的岗位。
再加上难民问题的冲击，英国本土的社会福利压力陡增，财政赤字越来越大，为了弥补缺口，英国政府只能搞财政紧缩，增税减支，可这一招更是雪上加霜，老百姓的消费能力下降，企业的经营成本上升，形成了恶性循环。英国财政大臣自己都承认，英国的经济现在有很大困难，生产力增长乏力，债务成本居高不下，能源价格还一个劲地涨，这样的经济状况，别说发展了，能稳住就不错了。
为了提振经济，英国不是没有想过办法，前几届政府把全村的希望，都寄托在了英美贸易协定上，觉得自己脱欧后抱上美国的大腿，就能靠和美国的合作盘活经济，可结果呢？被特朗普反复打脸，最后竹篮打水一场空。
特朗普1.0时期，美国对英国开出的贸易协定条件那叫一个苛刻，不仅要求英国开放农产品市场，让美国的牛肉、鸡肉自由进入英国，还要求英国改革国家医疗服务体系，把医疗市场也向美国资本开放，这些条件全都是触及英国核心利益的，英国根本不可能接受。可就算英国一再妥协，特朗普还是出尔反尔，谈着谈着就变卦，到最后英美贸易协定连个框架都没定下来。而到了拜登时期，美国更是压根没把英国放在眼里，拜登政府的重心全在国内和与欧盟的合作上，对于英美贸易协定直接就是冷处理，英国官员多次主动找上门谈，拜登都以“没时间”为由拒绝，说白了，在拜登眼里，英国的作用根本不在经济上，在什么上面呢，四个字，俄乌战争。
英国是欧洲深度参与俄乌战争的国家，没有之一，全世界有一百多个国家公开支持乌克兰，要问哪个国家立场最坚定，毫无疑问就是英国，它的角色甚至超过了法国和德国，英国的军方领导人不仅制定了乌克兰的作战计划，还秘密派出不部队进入乌克兰境内提供技术和培训，甚至英国还是第一个允许乌克兰使用它们武器攻击俄罗斯本土的国家。英国为什么冲在前面当带头大哥，这和拜登政府的默许有莫大的关系，这也是拜登时代，英国给自己找到的角色和定位。
本来以为出了这么大力，英国总归能得到点好处了，可没想到啊，特朗普上台之后，不光一点没念旧情，还觉得英国干预了美国大选，关键时候和拜登的民主党站在了一起，这一下，所谓的英美贸易协定是彻底没戏了。
在这个节骨眼，靠中国市场拯救英国岌岌可危的经济，对华扩大市场，几乎成了英国拯救经济的最后一根稻草。
英国想和中国在哪些领域合作？首先就是奢侈品出口。奢侈品是英国的优势产业，博柏利、巴宝莉这些品牌在中国都有不少消费者，而随着中国消费市场的复苏，奢侈品的需求也在不断增加，英国这次就是想借着访华的机会，加大奢侈品对华出口，把中国市场打造成英国奢侈品出口的第一大市场。
其次是汽车制造业。捷豹路虎这次跟着访华，就是想深化和中国车企的合作，在新能源汽车领域分一杯羹，要知道中国是全球最大的新能源汽车市场，技术和产业链都是全球领先的，英国车企想要转型电动化，离开中国市场根本玩不转。而最值得一说的，就是劳斯莱斯，很多人只知道劳斯莱斯造豪华汽车，却不知道航空发动机才是劳斯莱斯的核心业务，也是它的摇钱树，而中国的C919大飞机，就是劳斯莱斯眼中最大的潜在客户，C919大飞机的商业化运营正在加速，对航空发动机的需求巨大，劳斯莱斯一直想挤进这个市场，这次跟着斯塔默访华，就是想和中国商飞谈合作，争取成为C919的发动机供应商之一。
除此之外，中英之间的产业互补性还体现在金融、高端制造、医药、创意产业等领域。中国有全球最大的市场、最完整的产业链、最庞大的消费群体，英国的技术和品牌，只有在中国市场才能发挥最大的价值，而中国的市场和产业链，也能为英国企业提供发展的动力。
就拿汇丰银行来说吧，中国市场是汇丰最重要的海外市场之一，每年都能为汇丰贡献大量的利润，这次斯塔默带着这么多企业访华，就是想把政府层面的关系理顺，为企业合作扫清障碍，让中英经贸合作回到正轨，毕竟对现在的英国来说，每一分钱的贸易额，每一个合作项目，都关系到经济的生死。
如果说扩大对华贸易是英国的现实需求，那斯塔默访华的第二个原因，是看清了一个大势。一个连英国都无法抗拒的世界大势：世界贸易的中心，正在从西方向东方转移，而中国，就是这个东方的核心。
斯塔默能当上英国首相，还是有两把刷子的，他比之前的约翰逊、苏纳克都要聪明，也更务实，他早就看出来，西方主导世界贸易的时代，已经一去不复返了，而中国正在成为全球贸易的新核心。
以前西方世界对中国的印象，那真的是刻板到了极点，在他们眼里，中国就是一个靠出口劳动密集型产品的国家，说白了就是卖袜子、玩具、衣服的，靠着廉价的劳动力赚点外汇，他们觉得中国永远只能处在全球产业链的低端，永远只能给西方做代工。可这些年中国的发展，直接打了西方的脸，现在的中国，不仅能出口高端的工业产品，还能向全世界输出高端技术和自主品牌，这一点，在欧洲表现得最明显。
宁德时代作为全球最大的动力电池企业，在欧洲的布局可以说是遍地开花，不仅在德国建了工厂，还在匈牙利建了年产能40吉瓦时的电池工厂，这个工厂还没投产，产能就已经被欧洲车企抢光了，奔驰、宝马、大众这些老牌车企，都抢着和宁德时代合作，因为他们知道，没有宁德时代的电池，他们的电动化转型就是空谈。而宁德时代的匈牙利工厂，不仅能为欧洲车企提供稳定的电池供应，还能带动当地的就业和产业链发展，加速整个欧洲的汽车电动化进程。
比亚迪作为中国新能源汽车的龙头，在欧洲的销量一路飙升，不仅在欧洲建了生产基地，还推出了多款适合欧洲市场的车型，就连德国的出租车公司，都开始大批量采购比亚迪的电动车，以前是中国消费者抢着买欧洲车，现在是欧洲消费者抢着买中国车，这反差简直太大了。除了新能源领域，中国的三一重工在欧洲的工程机械市场占据了不小的份额，大疆的无人机在欧洲更是垄断了市场，中国的光伏技术、高铁技术，都在欧洲得到了广泛的应用，这些都说明，中国的高端技术和品牌，已经得到了世界的认可。
最能体现中国贸易实力的，还是2025年中国创下的一个纪录：对外贸易顺差达到了历史性的1万亿美元。这是一个什么概念？相当于很多小国家几十年的GDP，而对于其他国家来说，赚外汇是一件很难的事，为了能多出口一点产品，多赚一点外汇，各个国家都想尽了办法，甚至不惜打价格战。可中国呢？因为出口量太大，顺差太多，国家反而要出手压一压，为了平衡贸易，咱们不仅取消了光伏产品的海外退税，还宣布到2027年，电动汽车的出口退税也要取消，这在全世界都是独一份的，只有真正的贸易强国，才有底气做出这样的决定。
而这1万亿美元的顺差，背后反映的是全球贸易格局的深刻变化，那就是全球的贸易中心，正在从大西洋沿岸向太平洋沿岸转移。以前的全球贸易，是以欧美为核心，大西洋沿岸的国家主导了贸易规则和市场，可现在，太平洋沿岸的国家，尤其是中国，已经成为了全球贸易的发动机。中国现在是全球120多个国家和地区的最大贸易伙伴，不管是欧洲的德国、法国，还是亚洲的东盟各国，又或是非洲、拉美国家，都和中国有着紧密的贸易合作，中国的产品走向了全世界，全世界的产品也走进了中国。而更重要的是，中国不仅要做全球最大的出口国，还要做全球最大的进口国，随着中国消费市场的不断升级，中国对高端产品、优质资源的需求越来越大，这对于全世界来说，都是一个巨大的机遇。
说到这，再回头看斯塔默的访华，其实就很清楚了，他这次来，不仅是为了扩大对华贸易，拯救英国的经济，更是为了给英国的未来找一条出路，在新的全球贸易格局中，占得一席之地。而英国态度的转向，也不是偶然，而是全球大势的一个缩影，现在不仅是英国，越来越多的西方国家，都开始意识到，不管你愿不愿意承认，中国已经成为了全球贸易的真正龙头，不和中国合作，既不客观，也不务实。
世界真的变了，不再是西方说了算的世界，而是多极化的世界，而中国，在这个多极化的世界中，占据了越来越重要的位置。斯塔默的访华，只是一个开始，未来会有更多的国家向中国伸出橄榄枝，会有更多的国家和中国开展合作，当欧美贸易摩擦越来越大的时候，寻求与中国的合作，是欧洲国家不可多得的经济稳定器，特朗普可能还未察觉，当他给欧洲开出一张又一张关税罚单的时候，他的欧洲老盟友，正在一个一个地转向中国。
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