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前言
2026年1月26日，民航领域一则消息牵动了无数人的心，中国大陆赴日的49条航线宣布集体“熔断”。
2月起全部航班取消，这也是中日航空史上规模最大的一次航线停飞。事实上，从2025年11月开始，中国外交部就多次发布赴日安全提醒，告诫公民谨慎前往日本，只是不少人并未将这份提醒放在心上。
航线熔断遇暴雪，数千旅客陷滞留
此次中日航线的大规模“熔断”，并非凭空出现的突发状况，而是日方持续触碰中日关系红线后的必然结果。
早在2025年11月，日本首相高市早苗就发表了违背中日四个政治文件精神的涉台错误言论，公然挑战一个中国原则，触碰中方核心利益。
面对日方的挑衅，中方第一时间提出严正交涉，外交部联合驻日使领馆发布赴日安全提醒，明确指出日本近期社会治安不靖。
针对中国公民的违法犯罪案件多发，同时地震、暴雪等自然灾害频发，出行风险极高。教育部、文旅部也相继发布留学、旅游预警，为中国公民的出行敲响警钟。
航线熔断的消息刚一落地，北海道的极端暴雪就成了压垮骆驼的最后一根稻草，新千岁机场瞬间沦为了数千人的“临时避难所。
这场暴雪的强度远超预期，札幌市48小时内的降雪量达到65厘米，刷新了有观测以来的同期最高纪录，部分区域的积雪深度更是突破1.05米，这也是当地自2022年以来积雪首次破米。
强降雪直接导致北海道的交通全面瘫痪，逾500趟列车停运，多条高速公路封闭，新千岁机场的除雪设备即便全天运转，也赶不上积雪的速度，最终56架次航班被迫取消。
约7000名旅客被困机场，这一数字到了26日夜间还在增加，机场当日再度取消92个航班，直至27日凌晨，仍有逾2000名旅客滞留在航站楼内。
镜头拉回新千岁机场的滞留现场，这里的画面远比文字描述的更令人揪心，冰冷的大理石地板成了旅客们的“临时床位”。
有人翻出随身携带的硬纸板铺在地上，有人直接裹着外套蜷缩在行李转盘旁、值机大厅的长椅上，甚至连地下通道都挤满了人。
机场里的哭闹声、叹息声、广播的通知声交织在一起，空气里弥漫着化不开的寒意，偶尔能闻到一丝泡面的味道，却成了现场最奢侈的气息。
有位中国家长为了给孩子找一口热饭，在机场里奔波了整整4个小时，接连跑了4家罗森便利店。
看到的却都是被一扫而空的货架，面包、方便面、矿泉水这些基础的食品物资早已断供，后面滞留的人连一口热乎饭都吃不上。
想离开机场更是难上加难，出租车候车点排起了200多米的长队，队伍盘旋至机场二层廊桥。
排队等候超4小时仍无明确的放行时间，即便有人愿意加价到3000元人民币拼车，也很难抢到一辆车离开这个“孤岛”。
日方双标引众怒，外交部精准回击
不少中国游客在社交媒体上记录下了自己的遭遇，有人说“前一天还在赞叹北海道的雪景，晚上就碰到了40年难遇的暴雪，我好想哭”。
有人直言“历经三十四小时没吃饭，四十个小时没睡觉，这辈子再也不想来了”。他们中，有人是跟着旅行团来的，觉得有旅行社安排就万事大吉，有人是自由行的爱好者，自认提前做好了攻略就能应对一切突发情况。
却都因为那份侥幸心理，忽视了外交部反复的安全提醒。而这样的遭遇，也在网络上引发了截然不同的声音，滞留游客的吐槽并未换来太多同情。
反而有不少网友表示“外交部早就把话说透了，现在遭罪，一点都不冤”，有人更是直接点出，既然不把国家的警告当回事，就要为自己的选择承担后果。
现场的窘迫之外，日方在这场危机中的表现，更是将其双标本质展现得淋漓尽致。一边是7000名旅客在机场忍饥挨饿、彻夜难眠。
当地政府和机场方面的安置措施迟迟不到位，甚至连基础的食品和寝具都无法及时供应，直至27日凌晨机场才开始给旅客发放寝具；
另一边，日本首相高市早苗却在此时忙着给美国“表忠心”，操心着台海危机中的盟友撤离问题，完全无视本国机场的烂摊子。
1月27日，高市早苗公然宣称若台海发生危机，美日将考虑联合行动撤离两国公民，还表态“日本绝不可能抛弃盟友”，进一步加剧了中日关系的紧张氛围。
对于这番荒谬言论，中国外交部发言人郭嘉昆在1月27日的例行记者会上给出了犀利且精准的回应。
他明确指出，台海问题是中国内政，任何外部势力都无权干涉，日本曾对台湾殖民统治长达半个世纪，犯下罄竹难书的罪行。
无论在历史上、法律上，日方都没有任何资格对中国台湾置喙。这番回应不仅戳中了日方的痛处，更点出了其言论背后的野心——日方有关言论再次暴露了日本右翼势力挑动对立、制造事端，借机推进“再军事化”。
挑战战后国际秩序的企图，也让国际社会看清了日方在地区和平稳定问题上的虚伪面目。
日方的政治挑衅和双标行径，最终也让自己尝到了沉重的苦果，这场滞留风波只是日本多个产业遭遇寒冬的一个缩影。
日本对华出口的海鲜、生鲜产品以及半导体零部件等时效性要求高的商品，有70%都依赖中日客运航班的腹舱进行运输。
航线停运直接导致北海道的帝王蟹大面积滞销，华东地区的日资企业更是出现了半导体零部件断供的情况，日本经济产业省已将此列为供应链一级风险。
资本市场也给出了最直接的反应，东京股市的航空、旅游板块领跌大盘，日本航空、伊势丹三越控股以及资生堂等企业的股价应声下跌。
野村综合研究所的分析显示，中国游客减少和贸易物流受阻的双重影响，可能导致日本GDP下降0.36%，经济损失预估超过2.2万亿日元。
而中方此前宣布的对部分两用物项实施对日出口管制，更是让日本的半导体等高端制造业的供应链稳定受到了直接冲击。
结语
49条航线熔断，7000人滞留机场，这场发生在2026年初的风波，再次印证了中国外交部的预警何其精准，也让外界看清了日方的双标与短视。
纠正涉台言论，恪守一个中国原则，切实保障中国公民在日的安全和合法权益，才是唯一的出路。毕竟，信任的崩塌只在一瞬，而重建却需要数年，日方的政治冒险，最终只会让自己为其买单。
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