合池高铁4月开工倒计时。
4月开工倒计时，合池高铁两座新建站房揭开面纱。作为长三角城际铁路网的关键拼图，合肥至池州高速铁路站房工程已进入开工倒计时，计划于2026年4月正式启动建设，预计2029年3月全线竣工交付。
此次新建的枞阳站与池州东站不仅将填补区域高铁枢纽空白，更将以"站城融合"的设计理念撬动皖南地区交通、产业与文旅的全方位升级。站房规格敲定，智慧配套兼顾效率与体验。根据招标公示信息，两座新建站房在规模与功能设计上各有侧重，均兼顾实用性与前瞻性。
·池州东站选址池州市贵池区东部产业新城，北邻长江、南距沪渝高速5公里，站房建筑面积近7000平方米，配套建设1万平方米自营停车场及4440平方米架空层旅客活动平台。车场规模达3台7线，设进出站地道各1处，并配套综合维修车间，可满足高铁列车日常维护需求。
·枞阳站则采用紧凑型设计，站房建筑面积约3968平方米。车场近期按2台4线建设，远期预留2台6线。这套1.5万平方米停车场重点服务县域出行需求，终结枞阳县不通高铁的历史。
在旅客体验层面，工程将全面植入智慧化配置，电梯扶梯全覆盖、站台防雷接地等细节纳入施工范围。客服信息系统同步建设运输调度、客票管理、旅客服务等智能模块，实现票务管控、运营调度的数字化升级，让出行更高效便捷。
同时，池州东站采用架空层与商业配套一体化设计，避免传统站区与城市割裂的弊端，彰显"站城融合"的现代建设理念。线路串联皖中皖南，1小时生活圈加速成型。
合池高铁整体呈南北走向，北起合安高铁合肥西站，途经合肥庐江县、铜陵枞阳县、池州贵池区与青阳县，终至池黄高铁九华山站。全线总长199.4公里，其中新建正线116.9公里，设计时速250公里。线路串联合肥、铜陵、池州三市，不仅将合肥至池州的通行时间大幅压缩，更构建起沿线城市"一小时生活圈"，让跨市通勤、周末出游成为常态。
作为合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分，该线路北接合安高铁、南连池黄高铁，可顺畅沟通杭黄、金丽温等铁路，有效缓解区域路网压力。提升合肥都市圈与皖南地区、东部沿海地区的互联互通水平。值得关注的是线路在汤沟镇南侧预留铜陵联络线接条件，未来将进一步拓展辐射范围，强化区域交通枢纽功能。
目前全线首个隧道--夏家隧道已正式进洞施工，为站房工程开工奠定坚实基础。
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