其实经过几万公里的摩旅，个人也算大致了解到一些国内各地对摩托车的不同态度。以湖北为例，经过的几座城市都能领卡上高速，算是最能让摩友骑手感觉“坦荡荡”的省份，碰到警车甚至可以光明正大地互相点点头示个意啥的；而贵州几乎全境和安徽、新疆、西藏的大部分地区已经达成了默契，有时候工作人员确实会出手拦一下，但出于双方安全考虑，并不会拼命拉，摩托车也能顺利上高速；至于云南嘛，大部分地区能免费上高速，但请时速超过80的车手吃套餐是常态，管理之严格是圈内是出了名的。
相信很多懂点摩托车的交通参与者都知道，就现在的大部分车型车况，早已今非昔比，无论排量还是驾驶难度，就算以131公里的时速巡航，应对得也是轻轻松松，甚至很舒服。一些重型机车或者仿赛更是就算如此还觉得“憋屈”。所以客观上，对摩托车限速80已经是非常非常过时的政策。奈何现在的主流社会仍然对这种交通工具抱有偏见，又没有几个真正有身份有地位的大佬摩友会为此发声，所以至少最近几年，是根本看不到改革的希望的。而现实里，大部分通情达理的交警也会对偶尔擦擦边的摩托车进行人性化管理，睁一只眼闭一只眼。
有趣的是最近几天，三位骑着某国产品牌摩托车的均有十万加粉丝的网红以测评为名，不仅“闯”上了高速公路，还勇敢地晒出了自己停在应急车道拍摄的现场视频，以及遮盖了末位数的，200多公里时速的码表。。。。。。于是乎，成功被他们的“死对头”，一位百万粉丝的网红博主给盯上了，还义正言辞地公开举报给了相关部门。
毫无疑问，三位网红这次注定是要栽跟头了，毕竟于情于理于法，他们都需要承担无可辩驳的责任。虽然事发后第一时间删除原视频，并宣称之前发布的内容均是“AI”制作，但他们似乎忘记了，互联网是有记忆的。而这是个满大街都安装了监控探头的年代，高速公路上的监测装备更是要高了好几个级别，想要逃避处罚哪有这么容易。
虽然有私人恩怨，但这并不影响另一位大网红高举正义之旗，高呼口号维护和净化国内摩托车的骑行环境。毕竟那三位网红确实都有不少摩友粉丝，在业内也确实有一定的影响力，而这次显然是有点“发飘了”似的神操作，堪称“自己搬石头砸了自己的脚”的经典案例。有趣的是那百万粉网红还宣称会到事发地的管理部门督促调取现场监控及关注事件的进展，哈哈。
因为之前也在网上刷到过一些双方恩怨的来龙去脉，不得不说，后者虽然以一敌三，通过这次高速公路的事情，已然是稳占上风立于不败之地了。当然，唯一的变数是三位网红身后的BOSS肯不肯强势介入。
可惜的是，随着事件的发酵，经此一役，相信以后广大的摩托车友再想到高速公路上稍微放纵放纵，机会也会变得越来越少和越来越难吧。
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