又一个邻国一夜变天，亲印派高层“一个不留”，中国第一时间表态|中国|中尼|亲印派|大会党|尼泊尔|普拉昌达

这个一夜之间洗牌政坛、把亲印派赶尽杀绝的邻国，不是别人，就是跟咱隔着重叠山脉的尼泊尔。

可能有人会问，尼泊尔不是一直乱哄哄的吗？怎么这次就称得上“一夜变天”？

尼泊尔政坛向来爱“变脸”，2008年成立共和国至今换了13届政府，但这次不一样，普拉昌达领导的阵营出手极快，直接把内阁里尼泊尔大会党的高层全踢了出去，连议会里的核心席位也被其他党派联手架空，那些靠着印度撑腰的大佬要么辞职要么边缘化，干净利落得像换了个班子。

说尼泊尔大会党是亲印派核心，可不是空口白说，这党派在政坛混了几十年，早把“看印度脸色办事”刻进了骨子里。

以前大会党掌权时，尼泊尔的经济命脉几乎全拴在印度身上，贸易、燃油、生活必需品98%都要经过印度，连第三国贸易的货物也得借道印度周转，经济依赖度超过65%，相当于把自己的钱包递到了印度手里。

大会党领导人德乌帕当总理那阵，跟印度签了一堆水资源协议，把本国丰富的水力资源贱卖——尼泊尔理论上的水电潜力大到能“富得流油”，却得在发电高峰期低价卖给印度，缺电时再高价买回来，就因为电网和输电线路全朝着印度方向建，这操作简直是替别人打工。

更明显的是2023年，大会党力推跟美国的“千年挑战协议”，拿了5亿美元搞基建，明眼人都看得出，这是跟着印度的外交节奏走，想把尼泊尔绑进印美主导的圈子里。

尼泊尔人忍到现在才爆发，全是被印度的“控制欲”逼出来的。

2015年那场8.1级地震早给大家提了醒，当时地震造成8786人死亡、22303人受伤，加德满都谷地12处世界文化遗产损毁，经济损失70亿美元，几乎等于尼泊尔一年的GDP。

中国第一时间派了救援队、医疗队和运输机，印度也送了物资，可等尼泊尔议会以90%赞成票通过新宪法，完成从王国到共和国的转型时，印度立马变了脸。

9月23日，边境突然被“堵了”，印度说是马德西人抗议，实际上是武装边防部队奉命封锁，《印度快报》记者直接捅破：印度要尼泊尔修改新宪法里涉及马德西人权利的条款，说白了就是想插手内政。

这一封锁直接掐断了尼泊尔的生命线，石油100%依赖印度的尼泊尔，加油站排起长队，汽油从104卢比涨到450卢比，政府只能搞单双号限购，2000家工厂停产，高血压药、抗生素这些救命药全告急，联合国都警告300万儿童面临生命危险，连地震重建的水泥钢筋都进不来，灾民只能在帐篷里挨冻。

这还不是印度第一次玩这套，1989年就因为贸易条约吵架，关掉了21个过境点中的19个，封锁持续一年多，把尼泊尔经济逼到崩溃，工厂停工学校停课，算是用实际行动告诉尼泊尔“你的命在我手里”。

可时代不一样了，2015年封锁时，中国修好了震毁的塔托帕尼边境大桥，当天就送过去130万升汽油，尼泊尔石油公司还跟中国石油签了历史上第一份燃料协议，计划从中国进口三分之一的燃料，算是第一次从印度的能源绞索里松了口气。

后来中国企业建了上马迪A水电站，还推进吉隆-热索瓦跨境电网项目，给了尼泊尔第二个电力选择，2024年更是组队帮尼泊尔搞油气勘探，这可是尼泊尔近40年第一次找石油，之前不敢动，就是怕印度反对——毕竟尼泊尔要是找到了石油，就真能摆脱控制了。

民众的怨气早堆成了山，大会党高层还在靠印度撑腰搞特权谋私利，自然成了众矢之的。

普拉昌达就是抓住这股民意，联合了尼共联、民族独立党这些反亲印的党派，一举拿下权力主导权。

2024年3月4日变动当天，他就任命了新部长，两天后又加了16个来自不同党派的成员，新内阁里左翼势力占了大头，总理和外长都出自他的尼共毛中心党，3月13日的议会信任投票拿了194票，远超过线的票数，可见国内支持度有多高。

有意思的是，普拉昌达组阁时还拉进了代表马德西人的扬塔萨马吉瓦迪党，马德西人是印度移民后裔，占人口两成，经济依赖印度跨境贸易，把他们拉进来，就是为了平衡各方势力，免得被印度抓着把柄挑事。

中国第一时间表态也在情理之中，外交部发言人林剑明确说希望尼泊尔妥善处理国内问题、恢复稳定，还提醒在尼中国公民注意安全，要求保障中国机构安全。

这表态里藏着实在的考量，中尼是隔着重叠山脉的邻邦，友谊延续上千年，尼泊尔乱了，首先影响的就是中国边境稳定，对两国都没好处。

而且中国一直坚持不干涉内政，这次变动是尼泊尔的内部事务，表态的核心就是尊重尼泊尔人民的选择，毕竟尼泊尔要的不是倒向谁，而是摆脱依附搞自主外交。

尼泊尔总理之前就说过，不会打“中国牌”也不会打“印度牌”，乐意当中印合作的桥梁，这话实在，被印度压了这么多年，谁不想站着过日子。

印度那边急得跳脚却没辙，媒体铺天盖地报道，官员还强调“特殊关系”，可实在拿不出好办法。

一方面尼泊尔这次是民意所向，强行干涉只会遭更强烈的反抗；另一方面印度自己国内民生经济问题一堆，根本没精力再管别人。

之前中尼铁路的消息出来时，印度就炒作“安全威胁论”，说什么战时中国军队能借铁路过来，结果尼泊尔驻华大使施雷斯塔直接怼回去，说铁路是为了贸易旅游创造就业，还补了一句印度也能受益，把印度的借口堵得死死的。

后来印度又说“债务陷阱”，施雷斯塔更直接，说项目根本没谈过贷款，那些论调都是制造噪音，算是把印度的小心思扒得明明白白。

当然尼泊尔的麻烦还没结束，新政府是多党联合的，各党派本来就有利益分歧，尼共联和尼共毛以前合并过又分开，有旧怨，民族独立党才成立3年，主打反腐口号吸引年轻人，普拉昌达得靠平衡术维持稳定。

经济压力也不小，2024年通胀率7%，失业率居高不下，新政府推的预算案里加了基础设施投资，想重启中尼铁路谈判，这条铁路从日喀则到加德满都就167公里，却98.5%都是桥隧，要穿过不断隆起的喜马拉雅山，地质条件复杂得很，2024年11月才完成60%地质勘探，预计2030年以后才能完工，说是“世纪项目”一点不夸张，能不能靠它带动经济还得等。