这辆目前最便宜的鸿蒙智行——尚界H5，内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，一起来看吧！
车身机舱
车身外蒙皮毫无意外，没有使用任何铝合金材质，全部都是冲压钢板。
前机舱盖支持敲一敲解锁，单锁扣设计，覆盖有大面积隔音棉。
机舱内防火墙位置没有任何隔音棉、防火棉或隔音材料。
增程版车型因为有发动机的缘故，防火棉隔热瓦就回来了。
前防撞梁
三层钢板
拆开前保险杠，内部有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.83毫米，能覆盖车头的77.54%。
前防撞梁虽然看似是焊接在一起的双层冲压钢板，但实际上内部还嵌有一层额外的加强钢板，来提升防撞梁的整体强度。
防撞梁与杠皮之间有一根非常厚实的缓冲泡沫，目前很多车型都省去这个东西，它能有效的在低速碰撞中保护行人减少伤害，保护车身部件减少损失。
前保险杠上能看到配有主动式进气格栅，同时还有UWB超宽带模块。
前保险杠中央有一个四发四收的4D毫米波雷达，供应商是华为技术旗下的引望技术，探测距离280米。
这辆车下面有一根防止行人卷入的副防撞梁，单层冲压钢板，配有带溃缩褶皱的吸能盒。
Shotgun设计比较特殊，从上面看是从A柱向前延伸， 形成一个短臂。从下方看，延伸的短臂不仅直接与前纵梁相连，还增加了一根加强钢管，用于提升整体强度，这样的设计并不多见。
另外，水箱框架上还有一对吸能盒，带有吸能褶皱，尽可能的增大吸能效果。除了这两个吸能盒之外，加上防撞梁吸能盒和副防撞梁吸能盒，整个前部一共有六个吸能盒，大大提升了吸能缓冲能力，提高了安全性。这样的设计非常少见，我们只在上汽旗下的名爵ES5上见到过同款设计。
前防撞梁的主吸能盒带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
单层钢板
后防撞梁是一根高强度热成型钢，单层钢板，厚度为3.06毫米，能覆盖车尾76.22%的范围。
后吸能盒也非常规整，带有溃缩褶皱和打孔。
这辆车一共有三个4D毫米波雷达，除了车头一个之外，另外两个在了后杠皮上，后角毫米波雷达。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，这也是目前几乎所有新车的问题，从来不考虑后尾门的保护，如果发生低速追尾事故，后尾门的受伤概率较大。
总结
前后硬刚！
这辆尚界H5的前后防撞梁并没有使用任何铝合金，都是钢板防撞梁，前防撞梁有三层结构，后防撞梁非常厚，超过了3毫米，，还都是高强度热成型钢。不能有效减重，，属于和别人硬刚的策略。此外，这辆车前面设计了足足六个吸能盒，这种结构十分少见，倒是和上汽集团旗下的名爵ES5有些相似。
那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款尚界H5防撞梁评分
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