在我看来，菲律宾轰轰烈烈搞的这个为期70天的所谓的大演习干脆叫停算了，别说是搞军事演习了，现在他们的船就算是在南海正常的活动，也已经没办法确保自身的安全了。先是在黄岩岛附近翻了一艘货船，三天之后，在另外一处海域，他们又翻了一艘渡轮，这已经不是流年不利这么简单了，显然已经暴露了菲律宾的航运事业的一些问题。
上图是菲律宾公布的南海军事演习的禁飞区，能够看到他们圈定的范围内，直接把我们的黄岩岛包括了进去。这种挑衅的想法和强烈的野心，格外引人关注。这次演习据菲律宾方面的消息是1月21号开始，一直截止到3月31号，70天的跨度，看起来来势汹汹。
然而在23号凌晨1:30以后，我国海警接到通报，一艘菲律宾货轮在黄岩岛西北约55海里的位置倾覆，船上有21个人。中国海警迅速出动，一口气救上来17个，两人遇难，一人重伤，还有4个下落不明。
本着人道主义精神，我们挽救了这些菲律宾人的生命。25号当天，我国海警的两艘船在事发海域与菲律宾海警9701船进行了人员移交。从现场传回的画面中能够看到，被救的菲律宾船员眼含热泪与中国海警深情拥抱，不断的表达对于救命之恩的感谢。
这件事情目前在菲律宾社会已经引发广泛的关注，得到菲律宾民众的一致好评。同时菲律宾海警方面，也向我国表达了感谢。
然而这次货轮倾覆事件三天之后，在另外一处海域的同一时间点，菲律宾居然又沉了一艘船。
这次的地点是皮拉斯岛附近的海域，一艘轮渡在行驶至该处水域的时候，突然沉没，事发时间点是26号凌晨1点左右，当时船上有369个人，目前已经确认有13人遇难，100人下落不明。
虽然菲律宾方面并没有公布这次事故的具体原因，但是据船上的被救人员回忆，轮船在行驶到相关海域的时候，突然出现了大量的进水。由此可以判断，很有可能是船体自身的技术问题，或者是发生了一定的碰撞，才导致了这样的灾难。
菲律宾方面除了出动海警进行紧急救援之外，还动员了海军和当地的渔民搜救队，正在尽全力的打捞和救助落水人员。
该处水域已经不是第1次发生船只倾覆事件了，而之所以会出现这样的事故，一方面是风高浪急，自然环境恶劣。另外一方面是菲律宾的船只缺乏维护，包括乘客在内的相关人员缺乏安全意识，没有按照安全规定登船和运行。
在短短三天的时间里，菲律宾的货轮和轮渡在同一时间段都发生了这样的严重的倾覆事故，在笔者看来，这并不是偶然。除了客观上的一些自然因素之外，这两件事情也暴露了菲律宾自身的海上运输以及相关救援水平的问题。
菲律宾这个国家经济比较落后，在这个国家，无论是民用船只还是警用或者是军用船只，绝大多数都是船况老旧，缺乏完善的后勤保养。而相关的人员在专业技术培养方面，长期存在着不完善不成熟的现状。这也导致菲律宾的船运“跑不快，拉不多，性能差，事故多”这样的缺陷。
包括他们的海警在紧急出动和救援这件事情上，与中国海警同样存在质的差距。以23号凌晨的黄岩岛附近货船沉没事件为例，在整个救援过程中，最先抵达现场，发挥最主要作用的并不是菲律宾海警，反而是中国海警。也就是说对于落水的菲律宾人来说，真正能指望上的并不是他们自己的执法人员！这也足以说明两方海警执法人员平时的备战状态和效率，根本就不在一条线上。
其实在这种情况下，菲律宾与其在南海频繁的挑衅我国，与其搞这种莫须有的军事演习，倒不如拿出更多的精力关注自己的海上运输事业，完善船只后勤维护，加强人员培训，确保航运安全才是切实的维护他们自己的利益和民众的生命财产安全的明智做法。
而可以确定的是，如果接下来菲律宾继续在南海进行挑衅，继续搞所谓的军事演习。那么我们的海警和海军对于这个南海国家的各种反制措施和力度，也必然会越来越广泛，越来越强硬。而对于更多的菲律宾民众来说，当他们看到自己的国家把更多的精力用在在南海挑衅中国上蹿下跳这件事情上，而对于频繁发生的海上事故却视而不见不进行一定的经验总结和更改之后，相信他们的心中也会有一杆秤。
消息参考来源:
“菲律宾南部渡轮沉没已致13人死亡，上百人失踪”—新华社2026年1月26号
“中国海警位于中国黄岩岛附近海域向菲方顺利移交17名菲籍获救船员”—新华社2026年1月25号
热门跟贴