来源：环球网

1月23日，一列满载55个集装箱的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程，驶向远方的欧亚大陆。这一列车的出发，标志着一个关键节点——经二连浩特口岸进出境的中欧班列累计开行总量正式突破2.2万列大关。作为中欧班列三大通道中“中通道”唯一的铁路出入境口岸，二连浩特不仅在2025年创下了年内通行超3900列、运量突破500万吨的双重纪录，更在每一天的繁忙作业中，生动诠释着新时代国际物流大动脉的活力与韧性。

数字背后，是效率与协作的深刻变革。为了确保这条国际大通道的稳定与高效，铁路部门推动了一系列创新实践。其中，与蒙古国扎门乌德站深度合作的“两站一体化”组织模式尤为亮眼。双方实时共享车流、站存信息，协同优化接发车、装卸等各个环节，实现了跨境运输的“点单式”无缝交接。与此同时，依托铁路95306“数字口岸”系统，通关流程全面迈向数字化。与海关的数据共享让报关、审核、放行全程在线，班列在国境线上的整体通关时间大幅压缩，真正跑出了令世界瞩目的“中国速度”。

更值得关注的是，这条通道的“内涵”正在发生质的飞跃。随着开行方向不断拓展，运行线路已从最初的2条增长至75条，网络覆盖德国、波兰等10多个国家、70多个枢纽城市，并辐射国内绝大多数班列首发城市。更重要的是，承载的货物结构实现了显著升级。早期以大宗原材料和普通日用品为主的货柜，如今越来越多地被新能源汽车、高端电子产品、智能家用电器等高附加值商品所填充。以国产汽车为代表的中国制造，正通过这条钢轨上的“丝绸之路”，自信地走向世界市场。

今年以来，二连浩特口岸延续了强劲的增长势头。截至1月22日，已累计接运中欧班列235列，运送货物2.69万标箱、30.71万吨，同比增幅均接近或超过50%。这份“开门红”的成绩单，不仅体现了跨境运输需求的持续旺盛，更折射出我国外贸结构的优化升级与“一带一路”倡议的强大生命力。

二连浩特的繁忙景象，是中国铁路深度融入共建“一带一路”的缩影。它不再仅仅是一个地理意义上的口岸，更是协调中外、联通供需的战略支点。从优化运输组织到深化国际合作，从提升通关效率到服务产业升级，每一个环节的精细打磨，共同汇聚成保障国际产业链供应链稳定畅通的“中国力量”。驰骋不息的钢铁驼队，正在新时代续写着古老丝路的传奇，为构建新发展格局、推动高质量发展提供着坚实可靠的运输支撑。（牛鹏成）