近日
备受关注的
广深高速改扩建项目
迎来新进展啦！
三座桥完成首梁架设
据“广东交通”消息
日前
广深高速改扩建项目
（穗莞段）
3座桥完成首梁架设
1月16日，广深改扩建项目（穗莞段）道滘河大桥首片钢混组合梁安装完成。
图源：广东省公路建设有限公司
1月23日，广深改扩建项目（穗莞段）东洲河大桥建设项目迎来首批钢梁，安全运抵桥位并顺利完成首片架设。
1月25日，广深改扩建项目（穗莞段）麻涌互通立交桥中缝完成首片箱梁架设。
道滘河大桥全长307.3米，横跨东莞水道，采用水中旧桥拆除重建、陆域桥梁调跨衔接T梁的建设方案，其中水中3#、4#、5#墩跨越主航道，桥跨布置为2×90米，总长180米。
东洲河大桥横跨东江Ⅱ级航道，全长415米，采用两侧拼宽、旧桥拆除重建的建设方案，是项目体量最大的钢结构通航桥。本次架设的首片钢混组合梁长58米、重96吨。
麻涌互通立交桥中缝所架设的箱梁长30米、重达98.8吨。首片箱梁的成功架设，为后续互通立交桥中缝缝合等施工提供了实践经验。
广深高速改扩建
双向6车道→双向10-12车道
广深高速
是国家高速公路网
京港澳高速（G4）
及沈海高速（G15）的
重要组成部分，被称为
“中国最繁忙高速公路”
粤港澳大湾区的“黄金通道”
项目建成后
现有双向6车道将改扩建为
双向10-12车道
有效缓解拥堵状况
广深高速改扩建项目
包括穗莞段和深圳段
☞ 深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽（K75+605.341），止于新桥互通（K80+545.576），长约4.94km。全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建；同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。
图源：广东交通
☞ 穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。
据“南方都市报”报道，广深高速于1994年试运行，1997年正式通车运营，经营权期限为30年，目前已经临近2027年的收费期限。按照规定，高速公路经营到期后须停止收费，而如果高速公路进行改扩建，则可以延长。
若广深高速改扩建项目顺利实施，广深珠高速公路公司可以向政府部门申请重新核定广深高速经营权期限，可以提高广深高速的资产质量和延长其经营权期限。
广深高速改扩建项目效果图（部分）。图源：大洋网
平日里往返
深圳、广州、东莞
三地的小伙伴
都走过这条高速吗？
未来，广深高速
从6车道变身10-12车道
这样的“升级”
是不是让你
狠狠地期待住了！
编辑 | 王泽权
校对 | 廖静文、蔡诗妍、王河峰、江子欣
审校 | 劳子殷
监制 | 余治国
信息来源 | 广东省公路建设有限公司、广东交通、南方都市报
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