在中山市横栏镇南部
一座现代化高铁站房逐渐浮现轮廓
近日
中山西站片区相关控制性详细规划
批复通过
一张辐射整个中山西部的战略规划蓝图
正式落地
早在2025年4月30日，中山西站就成为深江铁路全线首个完成桩基施工的站房。作为深江铁路中山段唯一新建站，中山西站将对中山西部发展产生深远影响。
中山西站的崛起，将改变中山西部多年来被刻板认定的工业区形态，打造出充满可能性的新兴城市门户空间。
▲中山西站鸟瞰图
“西”的战略突围
根据中山西站控规显示，中山西部片区古镇、小榄、横栏、沙溪、大涌、板芙、神湾等7镇常住人口超160万人。
在全省迈向城乡区域协调发展的新发展阶段，“西”的战略突围成为一个发展主题。具体要向哪里突围？高速铁路网的规划建设起到引领作用。
自东向西贯穿粤港澳大湾区的深江铁路，作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，横贯深圳、东莞、广州、中山、江门5座城市，设计时速250公里/小时。深江铁路在中山境内经过两座沿线车站，分别是中山北站和中山西站。
中山西站，这座站场规模为2台4线的高铁站，将成为中山第三座高铁停靠站，也是中山西部首座高铁站。
▲横栏镇“一铁、三高、四快”交通网络
“镇”的门户城
根据最新批复的《中山市横栏镇中山西站片区（1011单元）02街区控制性详细规划一般修改》，规划区面积共218.69公顷，功能定位为中山西部城市门户空间、中山西部交通枢纽、灯饰及花木产品展示窗口、新兴战略产业集聚平台。
在作为中山西部交通枢纽的角色方面，中山西站片区除轨道交通深江铁路外，还无缝衔接三大道路交通：中开高速向西沟通广大粤西地区，向东经深中通道连接深圳、东莞等地区；中山西环高速向北沟通广佛地区，向南沟通珠海、澳门地区；珠三角环线高速：向南可达珠海、澳门，经港珠澳大桥沟通香港地区，向北链接广佛地区。
在空间布局上，中山西站片区将以“北承南拓”为发展主轴，构建“北居南产、中部融合”空间格局：北部依托高品质住宅、生活服务和中央绿地，打造宜居生活片区；南部聚焦智能家居、先进制造等产业，建设高端产业集聚区；中部则以中山西站交通枢纽为核，形成集商贸、旅游、智造与现代服务业于一体的产城融合区。
在景观形象上，中山西站将以中山西部门户景观形象为方向，围绕铁路枢纽，整体形成以站场、站前核心区为制高点、外围区从之，横栏快线为主，其他区域从之的形态。站场、站前商业区为主、外围区从之，横栏快线为主、其他区域从之的城市形态靠城临水，控制中山西站的建筑高度。
此外，围绕西站高铁枢纽，规划还提出打造多元复合空间，配置站前广场、产研中心、综合服务、企业培育等集交通、商业商贸、现代服务业、工业产业和绿化开敞空间为一体的多功能复合片区，为游客、乘客、商务人士提供高品质服务。
▲中山西站片区鸟瞰图
“小”的大生意
控规方案提出，中山西站规划区衔接中山产业布局，亟需巩固传统产业，加快产业转型，深化产业联动。
具体来看，片区将依托交通区位优势，重点承接深圳电子信息技术、电子设备制造等高端制造产业外溢。规划区锚定花木灯饰、智能家居、电子信息、生产性服务业等四大产业为重点发展方向，通过传统产业升级转型、区域产业积极承接、未来产业培育发展三大实施路径进行发展。
规划指出，中山西站片区将以塑造智能产业集群为产业发展目标，培育中山市四大战略新兴产业和生产服务配套“4+1”类产业体系，腾挪产业空间，建设标准化工业生产空间、智造中心、中央工厂和产业服务机构 4 类新型产业空间载体。
从横栏花木、沙溪服装到
大涌红木
中山西部片区正在经历
从“产业低端”到“智造高地”
从“城镇分散”到“城市融合”的蜕变历程
交通变革带来的集聚效应
正在改写城市发展轨迹
中山发布编辑部
来源：南方+ 、横栏发布
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