1月28日，全球轮胎巨头普利司通宣布与比利时贝卡尔特公司达成协议，以6000万欧元（约5亿人民币）的价格出售其位于中国沈阳和泰国罗勇府的两家轮胎钢丝帘线生产基地。
交易包括普利司通（沈阳）钢丝帘线有限公司和普利司通泰国钢帘线公司，同时双方签署了长期供应协议，预计于2026年上半年完成交割。
此次出售的两家工厂年销售额合计达8000万欧元（约6.66亿人民币），涉及约550名员工。
贝卡尔特是一家成立于1880年的跨国公司，总部位于比利时，是全球钢丝变形和镀膜技术领域的领先企业 。集团以先进金属变形技术和先进材料与镀膜技术为核心竞争力，其产品线涵盖钢丝制品、钢帘线以及特种镀膜等，广泛应用于轮胎增强、建筑材料和新能源等多个领域 。
通过此次收购普利司通在华的钢丝帘线业务，并与普利司通签署长期供应协议，贝卡尔特旨在进一步巩固其橡胶增强材料业务作为集团最大核心业务板块的优势，强化在全球轮胎增强材料市场的领导者地位 。
而对于普利司通，此次出售举措是其中期商业计划（2024-2026）的延续，旨在通过剥离非核心业务，优化全球资源配置，聚焦高端乘用车轮胎市场。
2025年以来，普利司通已多次调整在华产能：2025年7月，其关闭沈阳商用车轮胎工厂并以2.65亿元出售给赛轮轮胎；同年还将泰国和墨西哥的炭黑业务分别转让给东海炭素和卡博特公司。
更早的2021年和2023年，普利司通还先后出售了惠州合成橡胶工厂和惠州轮胎厂，逐步退出原材料和商用车轮胎领域。
普利司通的战略收缩折射出外资轮胎企业在华面临的挑战。随着中国本土轮胎品牌崛起，全钢胎市场性价比竞争加剧，而新能源浪潮推动轮胎需求向高性能、电动化转型。普利司通选择将资源倾斜至盈利更强的乘用车轮胎领域，例如为兰博基尼等高端车型提供配套轮胎，并加大新能源轮胎研发。同期，米其林等竞争对手也通过产能技改抢占静音轮胎市场，侧面印证了行业结构性调整的紧迫性。
据悉，普利司通的“瘦身”策略并非孤例。近年来，固特异、米其林等巨头均通过关闭工厂、出售非核心业务提升效率。然而，与完全退出中国市场的外资品牌不同，普利司通在缩减低利润业务的同时，仍坚持高端化布局。其近期与兰博基尼的合作及新能源配套投入表明，公司试图在激烈竞争中依托技术壁垒维持品牌溢价。
全球轮胎产业格局的重塑已进入加速期。随着新能源汽车市场占比攀升，产业链上下游的协同创新、产能优化与市场定位将决定企业未来竞争力。普利司通的系列调整既是应对市场压力的现实选择，亦是对行业变革的深远布局。
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