当地时间2026年1月28日，在开工整整十四年又十一个月后，美军最新一艘福特级核动力航空母舰、CVN-79“约翰 F. 肯尼迪”号终于开启了它的第一次海试，也算是给近几年流年不利、丑态频出的美国海军造船业打了一剂不大不小的强心针吧。
美军现役航母独家制造商，亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）发布的CVN-79出航海试大图
不过话又说回来了，肯尼迪号按最初下单时的计划，应该早在2018年就要服役，就算按照预算调整后的计划，那也应该2022年就交船，再不济，按美国国会强压着完成F-35C适应性改装后的日程表，它也应该在前年，也就是2024年6月服役，结果活生生拖到了今天。
同时，它的前辈，CVN-78“杰拉德 R. 福特”号虽然也是在特朗普上个任期强行提前入列服役，但从服役到真正具备作战能力足足用了5年，比我们山东舰形成作战能力的周期还长了整整1年。
只能说，美军航母能力崩塌的隐患，十年前就已经埋下了，只不过这个新服役数量赶不上退役和老化数量的雷，到现在才爆炸而已。
CVN-78福特号到现在还是无法适配F-35C，当然按美国人的说法，CVN-79肯尼迪号已经做好了弹射F-35C的准备，我们拭目以待。
当然，明面上看，美军现在足足有5艘航空母舰在规划建造中，除了在船厂泡了六年后才在今天开始第一次出海海试的这艘CVN-79，还有2017年8月开工，迄今3083天都没完成水线下船体拼装的CVN-80，以及2021年8月开工的CVN-81，和最近命名的CVN-82与CVN-83。
下面就是最新的卫星图，美国人为加速建造，非常有创意地利用船坞长度，一个坞里同时建造CVN-80和CVN-81两艘超级航母。
纽波特纽斯船厂最新卫星照片，红圈里是CVN-80，它后面那堆杂物就是CVN-81
然而，凡事就怕个比较，同样是满载排水量超过10万吨的核动力航空母舰，咱们大连那艘，去年2月份船坞都还是空的，今年年初连机库甲板都能看到了！
换而言之，我们自己的第一艘核动力航空母舰，从开始坞内建造，到水线下结构基本完成，用时顶多也就是一年出头。
就拿CVN-79来吧，它是2015年8月22日开始坞内建造，直到2019年5月6日才官宣完成水线下船体建设，用时几乎是我们的三倍多！
HII造船厂当年官宣完成CVN-79水线下船体建设的推送。
我们的第一艘核动力航空母舰差不多也就差个球鼻首还没吊装，舰体水线下主体已经基本搭完。
而且，不仅是船我们造得快，现在舰载机我们也是即将“后发先至”，电磁弹射第五代战斗机的技术能力我们走在了前面。
美国人现在倒是有蒸汽弹射F-35C的数量优势，然而大家再回想一下沈飞今年的“新年第一飞”——年产三位数的新厂房其实从去年夏天就开始运转了，今年一定是加足马力的一年。
没准用不了两年，海军航空兵装备的常规起降的第五代战斗机数量，我们就能比美国人更多。
昨天航空工业的推送，沈飞十五五开局就强调“大幅缩短产品交付周期”，大家可以期待一下
总之，美国人能够依靠冷战遗产勉强维持的日子，是眼看着一点一点地少下去了，无论如何，实事求是和客观规律总是会发生作用，中国军工的埋头苦干，一定能为即将到来的建军百年节点做好最充分的准备。
再过几个月，没准就能看到我们自己的第一艘超级核动力航空母舰在船坞里成形，再加上山东舰目前也在南边的新船厂进行改造升级，到时候我们会一次性迎来两滑两弹共4艘可以操作第五代战斗机的航空母舰！
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