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零碳情报
【 特斯拉不做电动车了？马斯克砍掉Model S和Model X 】
1月28日，特斯拉CEO马斯克在季度财报电话会议上宣布，将在下季度停止生产Model S和Model X车型。
他想把加州弗里蒙特工厂的产线转为生产Optimus人形机器人，年产能达100万台。马斯克表示，这是一个全新的供应链，Optimus 中没有任何东西来自现有的供应链，还需要增加工厂的员工人数，大幅提高产量，计划在本季度推出第三代机器人。
马斯克一直试图将人们的注意力从传统电动汽车转移到无人驾驶汽车和人形机器人领域，称终止Model S和X是因为我们正在迈向一个基于自动驾驶的未来。但这两个车型的售后服务会一直存在。
这一声明标志着一个时代的终结。这两款车型分别于2012年和2015年推出，它们让电动汽车从小众领域走向主流市场，也推动了特斯拉从一家初创公司成为全球市值最高的汽车制造商。
Model S让特斯拉打开了电动汽车市场大门。在此之前，特斯拉仅仅是一家初创公司。Model X采用独特的猎鹰翼门，成为市场上最早的纯电动SUV之一。两款车型为特斯拉确立了市场地位，并为Model 3和Model Y的开发奠定基础。
特斯拉如今宣布停产Model S/X，主要原因还是与销量有关。
特斯拉早在2023年就停止将Model S和Model X单独销售，将其归入“其他车型”类别，与Cybertruck和TeslaSemi一同分类。因此，Model S/X的准确销量难以预估。
但在2025财年，特斯拉其它车型类别的合计销量为50850辆，其中还包括Cybertruck和Semi，这也就意味着，Model S/X的销量更低，预估在3万辆左右。
而特斯拉加州的弗里蒙特工厂拥有10万辆Model S和Model X的年产能，市场需求远不能跑满工厂产能。
特斯拉2025年总营收约为948亿美元，同比下滑3%。同期净利润约为37.94亿美元，同比下滑46%。
新车交付量减少成为特斯拉有史以来首次年度营收下滑的主要原因。特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特斯拉连续第二年交付量下滑。
除了产品线的重大调整，特斯拉进一步深化了与马斯克旗下另一家公司xAI的绑定。除了确认20亿美元的投资外，双方还达成了一项“框架协议”。特斯拉表示，这一合作将有助于提升其自动驾驶技术、车载娱乐体验以及制造机器人的研发能力。
与此同时，公司披露2026年将是“巨大的投资年”，资本支出（Capex）预计将超过200亿美元，主要用于算力基础设施、电池供应链及AI芯片的建设。
马斯克表示，特斯拉公司需要建造并运营他所称的“巨型芯片工厂Terafab”来生产半导体。“为消除三四年后可能出现的产能瓶颈，我们必须在美国本土建造一座包含逻辑芯片、存储芯片及封装工艺的超大型特斯拉TeraFab工厂。”
来源：界面新闻、CNBC、华尔街见闻、快科技
整理：小侯
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