清晨的滨江路，在晨曦漫过的斑马线前，车辆缓缓停下，行人快步穿行时的一个点头示意，温暖悄然传递。晚高峰的五星花园，车流虽密却井然有序，司机耐心等候老人牵着孩童安全通过，后方车流虽缓却无鸣笛催促。自2025年12月1日《南充市文明行为促进条例》施行以来，这般温暖场景正从偶见的温馨，逐渐成为果城日常的风景。
有人说，斑马线是“生命线”，车辆礼让是敬畏生命。也有司机坦言，有时候拿捏不准礼让规则让人很头疼，偶尔遇上“任性”的行人，还要莫名“背锅”，感觉很憋屈。还有的行人困惑，为何总有车辆在斑马线前抢行、冒停。其实，斑马线前礼让从来不是某一方的妥协与退让，而是车与人的“双向奔赴”、规则与温度的“共同抵达”，才能让礼让回归本意、让通行更加有序。
礼让不是“一方的义务”
当前，“车让人”已成为社会共识并被反复强调，我们听到更多的是“礼让行人”，但对“人快走”的呼吁却往往被忽视。久而久之，不少行人认为礼让就是“车让”，甚至走上了斑马线就仿佛走进了“自家后花园”，旁若无人、悠然踱步。实际上，礼让的本质是相互尊重，就像《论语》中“敬而无失，恭而有礼”的处世之道，车有让行之责，人有速行之礼，只有车让人、人快走，司机与行人产生文明互动，才能让“有礼”与“有理”并行，点亮城市文明的微光。
（资料图）
文明不是“谁弱谁有理”
机动车与行人，同为道路交通的主体。但比起机动车，行人一般会被默认处于“弱势”地位，从而受到法律的特别保护。然而，有些行人产生了一种“谁弱谁有理”的观念，在过马路时“任性”闯红灯、“只看手机不看路”，甚至“鬼探头式”随意横穿等，不仅将自己置于险境，也让车主们避无可避、苦不堪言，反而可能加剧安全风险。如今，南充街头的文明劝导员成为一道流动风景线，他们及时提醒闯红灯、看手机的行人，引导有序通行，正是为了让大家意识到危险面前没有“特权”，安全才是共同的底线。
（资料图）
斑马线不是“越多越好”
不少人认为，斑马线越多，行人越安全。但凡事过犹不及，斑马线设置的核心是“合理”而非“密集”。比如，有的地方在仅仅几百米的距离内，就连续设置多条斑马线，加上“礼让行人”的倡导，机动车不得不“几步一脚刹车”，以至于出现道路拥堵现象。实际上，关于斑马线的宽度、长度、间隔等设置都是有标准的，也就是说过多、过密的斑马线，既不符合规范，也不利于整体交通流畅，只有科学规划、合理设置，才能兼顾安全与效率。
文明并非遥不可及的壮举，它就蕴藏于日常举止之中。对司机而言，多一些耐心、早一点减速、不抢行不冒停，斑马线前便能多一份从容。对行人来说，多一分自觉、快几步通过、不逗留不闯灯，便是对礼让最好的回应。
车让人，让出美丽风景，
人快走，走出文明身影。
无论时代节奏如何变换，
斑马线始终是城市文明的标尺，
愿南充的每一条斑马线，
都成为双向奔赴的文明驿站，
愿每一个你我，
都成为果城文明最生动的践行者。
来源 | 南充播报
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