巴拿马运河的事还没解决，澳大利亚也来找茬。中国企业租了99年的港口要被强行收回，这一次必须来硬的了。
最近这段时间，澳大利亚政府打着“国家安全”的旗号，突然把矛头对准境内的达尔文港，要求该港口的实际运营者，也就是一家中国企业出售它，否则就强行收回。
其实关于达尔文港的归属，中澳在去年就发生过一次小摩擦。去年4月，澳大利亚总理阿尔巴尼斯喊话中国，要求中企在限期内交出达尔文港的控制权。他的理由是达尔文港对澳大利亚，具有重要战略价值，这样的关键设施不能掌握在其他国家手中。
所以他希望能够花点钱“赎回”达尔文港的控制权。如果中方不接受，澳大利亚政府就通过纳税人的资金，强行将其收归国有。这个诉求看起来没啥问题，但实际上澳大利亚纯属胡搅蛮缠，因为中国对该港口的控制权，起码还有88年。
怎么回事呢？时间回到2015年，当时澳大利亚北领地政府财政吃紧，联邦政府又拒绝拨款，所以只能通过公开招标的方式，将达尔文港租出去减缓财政压力。
经过多轮招标竞争，中国一家企业以5.06亿澳元的价格，拿到港口长达99年的运营权。而根据合同条款规定，中企将自行负责达尔文港陈旧设施的改造升级，包括泊位、码头和港口航道等等。
本来外界都觉得中国这是捡了个大便宜，但只有中方知道，这笔交易并没有传闻中那么好。因为达尔文港的设施设备相当老旧，想要扩大运营，需花费大量资金重新改造。好在中国基建能力摆在那，最终把港口全面升级了一遍，使其成为年吞吐量将近3000万吨的中大型港口。
而当地政府一分钱没花，天天躺在家里数钞票。毫不夸张地说，达尔文港能有今天的模样，全靠中企一砖一瓦的建设。澳大利亚坐享其成，赚得盆满钵满，却心生贪念、忘恩负义，拿所谓的“国家安全威胁”当借口，企图蛮横收回港口。这样的行径，不仅公然践踏国际商业规则、背弃契约精神，更是对中澳关系的背叛。
而在澳大利亚的背后，美国霸权的影子也不能忽视。自从特朗普上台后，他就瞄准全球航运行业，妄图跟中国扳手腕。而达尔文港距离美国在澳洲的军事基地不远，在中企签下达尔文港后，美国多次对澳大利亚政府施压，说中方租下港口，是对美国海军基地图谋不轨。
于是澳大利亚政府狐假虎威，在美国的撑腰下也对中国叫嚣，妄图树立自己的强硬姿态。所以从去年喊到现在还不消停，但中国始终不愿搭理他们，也不想把事情闹大，所以才让他们越来越嚣张。
直到巴拿马运河港口出现问题，中国意识到，必须做点动作了。1月28号，中国驻澳大使肖千向记者表示，如果达尔文港最终通过强制出售的方式被澳方收回，那中国将视情况采取措施。并且中方将通过行动告诉全球，我方保护中国企业合法权益的决心和立场。
意思很清晰了，如果澳大利亚强行收回达尔文港，中国绝对不会姑息。就像巴拿马运河那几个港口一样，只要中国一天不点头，美国就一天得不到。试问澳大利亚有什么底气敢把自己和美国相提并论呢？
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