从 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）在2018年推出第一代蔚来开始，到现在蔚来ES8三代改款，每一款蔚来ES8的技术都是全面升级的，而如果你是蔚来老车主，你肯定知道一件事情，蔚来的智驾可不是免费的，但在购买时，蔚来会给车主赠送一定年限的智驾NOD服务，可一晃，想必老款蔚来ES8车主也发现了，自己的智驾到期了。
这时候，车主可以选择续费充值，目前，蔚来给出的两种方案是680元每个月的智能辅助驾驶NAD服务，能满足绝大部分的智驾需要，而另外一种是380元每个月的点到点全域领航辅助，也就是NOP+服务，这时候，老车主就会想了，咱们车主之间到底要不要把这个费用给续了，我的意见是完全没必要。
为啥？首当其冲的，就是智驾需求性问题了，很多车主一年到头，能用到智驾的时间并不多，车子只要能动，基本就已经完成了80%以上的工作需求了，智驾无非就是起到了画龙点睛的作用，实际上的需求真不是那么大，这时候，智驾基本没多少用处，也就是一个用来节约部分时间的工具而已。
再然后，就是老款智驾水平比较一般，2020款用的是NIO Pilot，芯片则是Mobileye EyeQ4，而后续才把芯片换成了NVIDIA DRIVE Orin X*4，也就是说，只有2023款智驾水平还算是可以的，如果你用得是老款的智驾，我是真觉得没有什么必要去用这个芯片，本身的发挥就十分有限，没什么特别大的用处在这里。
再然后，就是性价比了，一个月最低要380元，顶配要680元，看着不是很贵，可你一算账会发现，完全不是那么一回事，放大到全年，一年的智驾成本是8160元，考虑到年费可以便宜点，但也没有便宜到哪里去，你试想一下，你一个月用车的电费才多少？说到底，我真心不建议大家续费买这个智驾包，完全没有性价比可言。
那什么类型的人，我建议你续费呢？很简单，就是不差钱的主，并且自身是一个停车困难户，不过，考虑到蔚来ES8老款动辄都是50万起步，能掏得起50多万的人，怎么可能掏不起一年几千块钱的智驾包费用呢？再加上蔚来本身车身是比较大的，很自然会出现一些停车比较难的，这时候，智驾的出现就极大地帮车主解决这个难题了。
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