110%的汽车关税直接砍到10%，印度纺织、家具、珠宝一口气零关税杀进欧洲——这不是新闻，是打工人购物车里的价格地震。 2026年1月28日，新德里，冯德莱恩一句“万母之母的协议”落地，印欧这对拉扯了19年的老冤家突然领证。 我第一反应：中美打架，旁边这俩先扯证过日子，以后地球村是不是得改口叫“印欧元”？
别急着鼓掌。 我昨晚刷到一张印度小老板的朋友圈： “欧盟CBAM表格比纱丽还长，碳算到纺纱机第几根线，填错一单扣20%货款。” 底下留言全是同行哭表情。 关税降了，绿色门槛却高了，中小企业得先买碳账本，再谈赚钱。 欧盟把环保标准打包塞进FTA，等于给印度工厂发了一张“补课通知书”——想免税？先交作业。
另一边，欧洲车厂也没躺赢。 印度本土车便宜到离谱，塔塔电动卖不到八千欧，雷诺同事直接吐槽：“我们降完税还是贵一倍，卖不动就只能在印度建电池厂，不然白搭。” 合着降税是门票，进去才发现游戏换了赛道：谁先在对方地盘建厂，谁才能吃到零关税红利。 全球供应链秒变“本地供应链”，跨国公司连夜改PPT，把“中国+1”划掉，改成“印度+欧盟互设仓库”。
更微妙的是政治。 特朗普2.0刚喊完“美国优先”，印欧直接甩出一张“你不带我玩，我就另开桌”的菜单。 华盛顿智库已经跳脚： “印度买俄油，卖欧洲零关税货，左手套利右手洗白，规则他们写？” 我看得乐：当老大天天退群，就别怪小弟们私聊拉小群。 以后WTO吵架现场，估计得先问一句——你站印欧条款，还是中美条款？
对普通人啥意思？ 欧洲红酒可能跌到印度本土威士忌价，义乌老板得跟班加罗尔抢圣诞礼品单。 国内做碳足迹软件的朋友突然忙到飞起，报价按“每集装箱”收，比当年做小程序还疯。 一句话：关税消失只是开场，真正的价格战在碳排表格、本地工厂、数字认证里悄悄打完。
所以，别只盯着“零关税”三个字流口水。 谁先把绿色账本填明白，谁把厂子搬到对方家门口，谁才能吃到这波“印欧红包”。 剩下的，不过是在新规则里重新交一次学费。 地球村改姓“印欧”还是“中美”不好说，但肯定不再姓“免费”。
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