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别再说中国只能做“代工”了。
2026年开年，中国企业就打出了一记“重拳”，震得整个欧洲制造业都得重新审视自己。
1月27日，中国安踏集团宣布与法国皮诺家族旗下的阿特米斯集团达成协议，斥资约15亿欧元收购彪马SE近30%的股份，成为这家德国体育巨头的第一大股东。
要知道，这可不是个“无名小卒”。彪马，乃至整个德国体育用品制造业的象征性代表之一，如今，德国人的骄傲，被一个中国企业“强势接盘”了。
谁还敢说，这只是笔普通的收购？
这是工业权力版图的一次深层转移。
彪马，1924年创立于德国，曾是全球四大体育品牌中唯一的欧洲代表，剩下三家清一色来自美国（耐克、阿迪、锐步）。
长期以来，它在足球、跑步、篮球甚至赛车这些欧洲人最痴迷的运动领域里攻城略地，拥有极强的话语权和品牌价值。
而如今，这么一个象征欧洲制造力、文化影响力和消费传播力的品牌，竟然被安踏“买断主导权”？
这不仅仅是一个品牌易主那么简单，它背后泄露出一个信号。
新时代的工业秩序，已经开始重写。
安踏为什么能拿下这盘棋？
别小看“体育品牌”这行看似不算高科技的买卖，它背后拼的，不只是Logo，更是综合实力。
安踏的强大，关键就体现在三个维度：自有供应链体系、全渠道运营能力和巨额现金流。
此次收购，15亿欧元全额自筹，没求银行贷款，也没融资发债，这就已经足够震撼。人家是真“有钱有胆”，既能看准风口，又敢下注未来。
再回头看彪马，为啥德国皮诺家族想出手？核心问题出在欧洲工业的“根”，它失去了大规模制造能力与完整供应链的协调性。
也正因为此，被收购的不只是“品牌”，更是一整块失去了动能的工业资产。在东移和西落之间，彪马成为了十字路口上的牺牲品。
实质上，过去2年里，类似的并购例子，层出不穷。中资企业先是在日本敏感阶段打穿日产、索尼等昔日工业巨擘，现在又在欧洲直接打中“心脏”。
有人问，为何欧美不愿和中国彻底签署投资协定？
答案其实很简单，他们怕开放之后，自己的核心资产守不住了。一个彪马不过是开始，说不定再过十年，“德国制造”的金字招牌，到头来都得贴上“中国出品”。
而不签，就拖，就设立各种技术、法律、文化障碍，其实本质讲，他们怕我们太强。
为什么我们能“强”到让他们胆怯？
一句话：我们拥有新时代工业文明的全部门票。
不只是便宜劳动力，那是80年代的老路。
现在的重点是，咱们有全球最完整的供应链；咱们构建了智能制造体系，实现了AI+制造的融合突破；咱们在原材料端也抓住了关键话语权，比如稀土、光伏、电动车电池核心化工原料等。
看看那个老名词“德国工业4.0”，也是从中国资本和市场中才能真正落地的。
巴斯夫在中国投下百亿欧元建厂，早已投产；利勃海尔直接把五轴高端机床线从德国搬到重庆；大众ID3在中国工厂造出来再出口回欧洲，当地卖脱销。
这才是新时代真正的全球工业格局：东西融合之中，话语权在于谁掌控根基力量。
我们要认清一件事，西方的“制造神话”，靠的是两次工业革命的红利、两场世界大战的重建，以及对亚洲的再分配政策。
而如今，这些红利吃完了，他们就进入了“消费老本”的时代。
而中国，是少有的具有持续工业创造力、创新加速度与体系粘合力的国家。没了这三样，现代化就是空中楼阁。
所以说，彪马这个“小收购”，其实是国家工业战略博弈里的“大信号”。
这是一次亚洲资本与产业力量主动“接管”濒临失控的欧洲资产的开始，而非结束。这类并购，会变得越来越频繁。
欧洲今天最怕的，不是中国买它们，而是没人来买。
未来几年里，别惊讶于以下的场景。
更多德国高端制造业品牌，被安踏、华为、比亚迪或宁德时代这样企业“悄悄接管”；欧洲本土为了“避免全盘脱欧”，被迫放宽市场准入换取中国资本流动；欧洲民族品牌继续西移，成为“中国品牌及供应链下的运营节点”
而对于中国来说，这正是一次全球统筹布局的绝佳时机。
我们需要做什么？
我们应该更大胆地走出去。
但不是“砸钱洒网式”的买买买，而是用更有策略的方式，展开三条路。
第一，把握品牌+技术组合的收购要点，不单买牌子，更买未来竞争力的核心资源
第二，推动供应链本地融合，在当地以中国制造逻辑重建运营体系
第三，用中国式管理、效率和创新，赋能这些老牌企业焕发新生
说到底，全球化从未结束，变的只是主导者。
彪马的收购，不是终点，而是起点。它告诉我们，产业决定国运，供应链决定胜负。
中国企业正在以资本的方式主导一场工业权力的再分配，这是一次悄无声息却深刻的全球洗牌，是一次软实力与硬实力的同步进击。
西方不肯“松口”，但挡不住我们“接盘”。
接下来，谁掌控价值链，谁就掌握下一轮经济周期的主动权。
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