根据“战区”等网站报道,法国政府近期表示,尽管在流程上,其新一代航母PANG(Porte-avions de nouvelle génération)的“全面开发与建造合同”仍未正式签署(截至2026年1月19日),但其设计方案已经确定,已进入详细设计和初期部件采购阶段。
航母PANG概念图
据报道,PANG的“全面开发与建造合同”之所以被延误,仅仅是基于财政体制的技术性处理,并不存在政府内部的路线争议等问题。由于全新的核动力航母需要巨大的资金和资源投入,“全面开发与建造合同”尽管只是首批拨款,但所需的预算额度已高达50至60亿欧元。在2025年末的节点上看,这笔庞大的开支只有下一年度的预算框架才能容纳。
纵观PANG航母的整个项目历程,包括坚持采用核动力,且从2024年4月就开始采购以K22核反应堆的锻造容器为代表的一系列长周期部件等,可以看出法国政府对于开发新一代航母的意愿十分强烈。显然,在整个PANG项目的规划中,法国政府更为重视的目标是扶持核产业和向外宣示国家实力等。
“戴高乐”号航母的尺寸相当“袖珍”,规划初衷是为了节约建造和使用成本,但实际上该舰造价超过美国10万吨级“尼米兹”级核动力航母,足够买两艘8万吨级的“小鹰”级常规动力航母。
“小鹰”级航母的最高航速为35节,“戴高乐”号航母只有27节。
根据公开信息,PANG的吨位级别大幅度超越了现有的“戴高乐”号,满载排水量达到7.5至8万吨,几乎是“戴高乐”号航母4.25万吨的2倍。PANG长度310米,宽度85米;装备两台K22压水反应堆。K22的单台热功率220兆瓦,两台K22总输出轴马力预计超过80兆瓦,可以驱动PANG实现最高27节的航速,燃料更换周期为10年。
PANG的总体费用目前存在争议,但多数观点认为考虑到通货膨胀等因素,项目总金额应该会逼近100亿欧元。
要注意的是,PANG的全面建造合同主要覆盖了舰体和核动力系统的建造装配,以及部分舰载系统的集成费用;弹射/拦阻等进口系统的采购安装费用并未包括其中。
此外,还会有一些配套项目需要巨额支出,比如随着PANG体型和吃水深度的增大,原有的母港土伦军港无法适配新的航母,需要大规模的疏浚和码头改造。
在核心的舰载设备上,尤其是弹射和拦阻系统,法国依然选择了从美国进口。不过,随着技术的进步,以及为未来战场环境对弹射/回收各种不同重量级别无人机的需求,PANG还计划装备电磁弹射和拦阻回收系统。美国已在2021年批准了通用原子和法国的军售合同,总金额大概在13.2亿美元左右。
“阵风”M着舰
PANG所搭载的载人飞机,在其服役前期将仍然是“阵风”M系列战斗机和E-2D预警机,后期将搭载六代机。不过,目前法德等国在六代机项目上存在矛盾,PANG什么时候能搭载什么样的六代机,仍不可预知。至于无人机,PANG所能搭载的,至少会包括UCAS无人僚机。
按目前公开的信息,PANG应该会在2026年正式切割第一块钢板,并启动反应堆部件制造。
K22反应堆将在2027至2030年期间,由勒克鲁佐工厂进行压力容器的制造组装,并完成陆上测试验证。受订单排期的影响,PANG要在2031年才能在大西洋造船厂的巨型干船坞中开始铺设龙骨和分段总装。
两座K22核反应堆,以及电磁弹射/拦阻系统,都会在2032年至2034年完成安装集成。2035年,PANG要完成主体结构的制造装配、主要设备的安装到位,并完成下水。PANG预计在2036年完成反应堆首次点火,并开始系泊试验(停泊在码头进行通电测试)。2037年开始海上试航,进行航行测试和舰载机起降测试。2038年,正式交付给法国海军并实现战备值班。
“戴高乐”号航母换料大修期间,在升降机上运输被更换的乏燃料。
可以说,这是一个非常激进的时间表。制约该时间表的一个核心因素是“戴高乐”号航母的核反应堆换料周期。
“戴高乐”号航母在设计时为了节约成本,直接使用了来自核潜艇的两座紧凑型K-15核反应堆,核燃料的堆芯能量存量比较低。“戴高乐”号的最后一次反应堆换料预期在2027年进行,按照7至10年的换料周期计算,正好能坚持到2038年。
但这个时间节点的衔接非常脆弱。按照18个月的大修换料周期计算,2028至2038的十年间,即使是通过降低使用强度,并在超期服役的每一年花费数亿美元额外开支进行维护,“戴高乐”号也只能维持到2040年初。如果在这十年中,“戴高乐”号需要高强度出动,那么最后一批核燃料,甚至不足以让“戴高乐”号支持到2036年。
参考既往的案例,PANG项目的计划时间表显然过于乐观。法国建造“戴高乐”号航母时就发生了严重的节点延误和财政超支记录;美国“福特”级航母在服役初期的故障率也非常高。从目前的情况来看,PANG航母的大量关键子系统和设备群都是全新研制的,包括K-22核反应堆在内,要按照时间节点推进项目显然并不乐观。
从客观情况来推测,十年之后的法国舰载航空兵有不小的概率要靠美国“福特”级航母来维持战斗力。
如果PANG能按照该计划表顺利服役并形成战斗力,它在目前已知的所有航母方案中,航母平台本身的综合能力指标可以排到福特号之后,位列世界第二。
但现实世界并不是纸面上的军棋推演,越是复杂庞大、技术应用出现大幅跨越的装备系统研发,通常就越是容易遭遇各种意外。这是它突破现有技术和组织管理边界的必然结果。
从目前的情况看,在2036到2038年以及更远的未来,法国舰载航空兵很可能要度过一段青黄不接的艰难岁月。甚至不排除其舰载机与飞行员,要大量借助美国航母进行起降等训练,才能维系驾驶和作战资格。(候知健)
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