本文转自：人民网
人民网厦门1月30日电 （余乃鎏）“去年全年完成集装箱吞吐量逾1250万标箱”“‘十四五’期间，集装箱年吞吐量跨入1200万标箱方阵”“‘十五五’期间，厦门港将以建设世界一流国际枢纽海港和东南国际航运中心为目标，聚焦提能级、强辐射、拓功能、促转型4个方向，持续打造世界一流港口”……
29日，厦门港口管理局召开2026年度工作会议，回顾总结厦门港2025年工作情况和“十四五”发展成效，提出厦门港2026年及“十五五”发展目标等。
据介绍，刚刚过去的一年，厦门港加快提升国际集装箱干线枢纽港功能，深化拓展港口货源腹地，纵深推进港航领域改革创新，大力实施智慧绿色港口转型，持续推动厦漳港口一体化发展，高质量发展迈出新的坚实步伐。
工作会现场。人民网 余乃鎏摄
数据显示，2025年厦门港港航生产稳步增长，全年完成集装箱吞吐量1250.77万标箱，同比增长2.06%；货物吞吐量2.11亿吨，实现正增长；集装箱海铁联运创历史新高，完成16.39万标箱，同比增长26.27%；大力强化晋江、三明、龙岩、吉安等陆地港建设，输送集装箱重箱同比增长47.37%；发布全国首个多式联运一单制服务地方标准，深化推广多式联运“一单制”应用，累计完成5644票34403标箱，箱量同比增长40.56%。
水运经济持续向好，水路运输周转量稳步增长，全年共完成3547亿吨公里，同比增长6%，增幅位居全省沿海城市第一；净增船舶运力30万载重吨，运力总规模达575万载重吨，位列全省第一；船舶大型化水平进一步提升，普通货船平均运力2.8万载重吨，同比增长12%。
产业能级稳步提升，全年新增签约招商项目数（含联动）65个，总投资额848.3亿元；厦门港出运的储能集装箱最大单体重量先后突破40和45吨，并实现超重型储能集装箱出运常态化，锂电池出口量占全省90%以上；先后新增湖北麻城、湖南株洲等5个内陆合作节点，引导企业设立内陆集装箱提还箱点14个，开通“麻城—厦门”石材、“武汉—厦门”“新三样”货物、“南昌—厦门”天天班等海铁联运专列，打造“南平—厦门”家具出口、“三明—厦门”化肥出口等特色海铁联运线路。
基础设施加快完善，完成水运工程固定资产投资19.6亿元，超额完成年度计划9.2%；持续扩容港口“朋友圈”，与西班牙瓦伦西亚港签署友好港协议，友好港增至19个；集装箱班轮航线达182条（含外贸航线145条），通达53个国家和地区的145个港口，其中，“一带一路”航线108条，途经35个沿线国家的86个港口，RCEP航线107条，途经12个成员国的60个港口。
3艘20万吨级集装箱船舶曾同时靠泊厦门港嵩屿作业区（资料图）。厦门港口管理局供图
深度融入共建“一带一路”，全年新增“丝路海运”命名航线16条，“丝路海运”联盟成员达367家，涵盖境内外港口、航运、物流、贸易、金融、科技等行业头部企业及高水平科研院所；厦门港“丝路海运”集装箱班轮命名航线开行2008艘次，完成集装箱吞吐量231.49万标箱，箱量同比增长3.26%。
积极服务两岸融合，推动厦金“小三通”航线船班加密至24班，全年共开航8434航次，运送旅客174万人次，分别同比增长36.89%和38.84%；发布新一轮对台海运快件扶持措施，积极打造对台海运快件集散中心，全年运输对台海运快件7.65万标箱，同比增长37.07%。
旅游客运蓬勃发展，全年海上游旅客128.63万人次，同比增长13.8%；全年接待邮轮46艘次、旅客吞吐量13万人次，分别同比增长48.4%和37.3%，均居全国第三位；全国率先打造邮轮药品供船“厦门模式”。
营商环境持续优化，63个政务服务事项均实现100%全程网办及“一趟不用跑”。其中，“即办件”占比达71.43%；完成260余艘次无动力船舶和困难作业船舶的特殊引航任务，全年安全引领船舶超12000艘次；厦门港远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分列全球主要港口第二、三位；“港航信易贷”覆盖全港，全年为58家港航产业链关联企业提供融资授信139笔，融资金额达40.06亿元；先后出台4个专项扶持政策，支持鼓励港航企业做大做强。
厦门港加速推进绿色港口建设。图为2025年11月7日，首单国际航行船舶保税液化天然气（LNG）“船靠船”加注作业。主办方供图
“十四五”期间，在厦门港口高质量发展指挥部的领导下，厦门港集装箱年吞吐量跨入1200万标箱方阵，海铁联运年均增长26%；全市船舶运力先后跨上400万、500万载重吨两个台阶，水路运输周转量突破3500亿吨公里，分别同比“十三五”末增长58%、52%；累计完成水运固定资产投资78.32亿元，新建泊位16个（含万吨级以上泊位6个），生产性码头泊位总数达192个；新建万吨级航道约60公里，沿海航道总里程超320公里；厦门港远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间均位列全球主要港口前列；“十大海运集装箱口岸营商环境测评”连续名列前茅。
2026年，厦门港将强化集装箱干线枢纽港建设、加快提升港口基础设施水平、持续深化改革创新、推动水路运输提质升级、加速推进智慧绿色转型等七个方面工作。“十五五”期间，厦门港将以建设世界一流国际枢纽海港和东南国际航运中心为目标，聚焦“提能级、强辐射、拓功能、促转型”4个方向，持续打造世界一流港口。
“聚力‘十五五’，锚定‘新发展’，奋力谱写巩固拓展国内国际双循环重要节点、重要通道功能的时代答卷。”厦门港口管理局局长任国岩表示，2026年是“十五五”规划开局之年，也是以综合改革试点为引领加快厦门港发展转型的至关重要一年、进一步深化厦门港港航领域改革的关键一年。该局将围绕“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”这一中心任务，坚持不懈“练内功、挖潜力、补短板、强弱项”，进一步提升航运中心枢纽能级，聚力强化国际集装箱干线枢纽港建设，深化拓展港口货源腹地，加快构建现代港航服务体系，大力培育港航领域新质生产力，着力推动港航领域更深层次改革创新，为厦门努力率先实现社会主义现代化、漳州加快建设现代化滨海城市贡献港口力量。
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