深圳新闻网2026年1月30日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）近日，深圳首条环形地铁线15号线建设工程再传新进展。该线路同乐车辆段“大禹·同乐2号”盾构顺利实现始发，标志着J1-J2区间全面进入施工阶段，为全线贯通筑牢基础。

深圳地铁15号线同乐车辆段高压电力管线迁改工程线路全长4.4公里，均采用地下敷设，主要保障15号线、29号线建设过程中及建成后电网的安全、可靠运行。该区间地质复杂，涉及中粗砂、小转弯半径及大坡度施工等技术难题。项目选用复合式土压平衡盾构机，并采用“同步注浆+及时二次补浆”工艺，有效控制了软土地层沉降风险。同时，项目团队创新采用“进一节、下一节”的集约化工序组织模式，大幅节约作业空间。从盾构机下井到完成组装调试仅用17天，刷新了同类工序施工纪录。

作为深圳轨道交通建设五期规划中的首条地铁线路，15号线是串联前海、南山和宝安中心区的我市首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长32.2公里，设站24座。

据了解，截至目前，全线工程围护结构完成91%；土方开挖完成80%；车站主体结构完成63%；盾构区间完成29%。

15号线是深圳西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路，承担宝安与前海、南山中心便捷联系功能，配套支撑西丽综合交通枢纽建设。线路建成后将提升科技园、宝安老城区南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。