周平高速还没修完，周口人已经绕着它做生意了，临颍段沥青刚铺上，皖北那边还在等红绿灯

这条路从郸城白马镇的省界开始，往西一路铺到襄城阎柳村，中间断着两截。临颍到襄城那44公里，是目前唯一真正在干活的段儿——去年5月，京广铁路上面那座转体桥，两头梁板转得严丝合缝，连误差都没超一毫米。现在路基填了八成四，桥梁全盖好了，梁板架完九成五，路面底基层已经开始试铺。

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东边郸城到临颍这段，图纸都画好了，六车道标准，但地还没全征下来，沙颍河上那座特大桥的工可报告还在审。西边襄城接平顶山，眼下只靠焦平高速“碰个头”，没互通，车得下高速绕行。真正的联通，还得等许广高速北边再接一截，或者等焦平高速往西再修。

周口人跑漯河，以前得绕宁洛或大广，两小时半，现在修通临襄段后，实测下来一小时能到。西华、淮阳几个县，终于不用往南绕项城、往北绕太康，出个门直着走。沈丘现在有11个高速口，不是吹的，光槐店一个镇就占仨，但高铁没通，高速就成了“准公交”。

这条路串起周口港和襄城的农机配件厂、平顶山的尼龙产业园，水运的货卸下来，直接上高速拉走。沙颍河边上，桥墩位置特意挪了十几米，避开生态红线；路基填土一层层压实，跟修高铁一个标准——不是为显摆，是底下土太软，不这样压，以后沉。

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临颍陈庄枢纽连着京港澳，大郭枢纽接许信高速，范湖互通连着344国道，胡桥互通连240省道。小路网织得密，车流才不淤。

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东段拆不动房、西段连不通、皖北那边还没动静，这些卡点没一个好啃。但临颍收费站旁边，物流园地基已经打到第二层，老板说“路修一半，货先来”。