武汉天河国际会展中心
说起武汉天河机场边上的那个会展中心，黄陂人估计都要叹口气。那块地，从2020年风风火火开工，到后来几近停滞，再到如今摇身一变成为“武汉天河中心”，真是把“一波三折”四个字演活了。
最近，武汉天河中心的最新概况图出来了。看着这张颜色鲜艳的规划板，小编心里很是感慨，今天咱就撇开那些高大上的辞藻，用大白话聊聊这个项目的“前世今生”，以及黄陂国企接手后，这块“硬骨头”到底好不好啃的问题
从“世界级”开始
故事得从2020年说起。那年10月，世界500强绿地集团豪掷164亿拿下了黄陂临空经济区的7宗地，号称要投资500亿，建一个全球室内净展面积最大的会展项目——“绿地天河国际会展城”。当时那个势头，恨不得第二天就把武汉抬进世界会展之都的前三名。
但接下来的情况大家都看到了，随着房地产市场的剧烈调整，绿地自顾不暇。曾经塔吊林立的工地，慢慢没了声响，原本说好三年建成，结果却成了很多人眼里的“烂尾楼”。那几年，每次开车经过航城大道周边，看着那些还没封闭的建筑框架，本地人心里都不是滋味：这么好的一块地，难不成真要荒在武汉临空经济区的大门口？
好在武汉没有放弃。经过几年的博弈和调整，项目终于迎来了真正的转机。
绿地集团建设的天河会展框架
黄陂国企“抄底”：这是本地人的担当
从最新的规划图上看，项目的名字已经改成了“武汉天河中心”。最关键的变化是，拿地单位变成了黄陂本地的国有企业。2025年12月，天河中心项目的一期土地正式挂牌并有黄陂本土国企-木兰投资集团旗下的天河中心有限公司完成摘牌。这意味着，这个项目彻底告别了“房地产商主导”的旧模式，正式步入“国企带头、政府背书”的新阶段。
为什么要让黄陂国企接？道理很简单。这不仅仅是一个展馆，它是武汉“空铁联运”双枢纽的核心门户。旁边就是天河机场，未来还有沿江高铁天河站，这个位置太重要了，容不得半点闪失。交给自家孩子（本地国企），虽然压力大，但起码“根”在这，不会轻易跑路。
这块“硬骨头”到底有多难啃？
虽然现在动工的消息振奋人心，但咱们得说句实话：武汉天河中心的建设难度，依然是天花板级别的。
天河会展中心规模很大，建成以后将是武汉市最大的展馆，总用地约970亩，总投资107亿元。一期就要建20万平米的展馆，加上二期一共30万平米。还有1.5万平米的会议中心、四星和五星级酒店……这么大的体量，在目前的经济环境下，对资金链的要求极高。
黄陂只是武汉的一个城区，其区属国有企业比起市属国有企业实力方面相差很大，建设过程中，资金链如何保证，是所有黄陂人最为关心的话题，大家都不希望新的会展中心也和绿地会展一样半途停工
曾经的武汉天河国际会展中心
建设容易运营难
作为今日头条的老读者，咱们看问题得透彻点。
项目复工是好事，但风险依然存在。首当其冲的是运营压力： 武汉已经有国博（汉阳）和武展了，天河中心离市区远，如何吸引国际顶级大展，如何让展馆在没展的时候不空置？这是个技术活。 100多亿资本投进去，回本周期会很长。黄陂国企虽然有担当，但也需要强大的造血能力来支撑。
写在最后：2029，我们黄陂见
规划板上明确写着：一期计划2026年一季度动工，2029年建成投用。
从“绿地会展城”到“武汉天河中心”，这不仅是名字的更迭，更是发展思路的转变——从单纯的地产开发，转向深耕临空枢纽的城市运营。
作为一个武汉人，咱真心希望这次由黄陂国企牵头的尝试能够成功。毕竟，天河机场是武汉的脸面，这一圈建好了，武汉的“国际脸谱”才算真正画圆了。
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