作为豪华轿车领域的教科书， 奔驰S级 （ 参数 丨 图片 ）的每一次动作都牵动着整个行业的神经。
北京时间1月30日凌晨，为庆祝品牌创立140周年，奔驰正式发布了新款S级轿车。这并不是常规的中期改款，因为新款S级有超过50%的部件经过全新开发、升级或优化。从格栅到发动机，从座椅到操作系统，新车的每一个细节都在讲述一个关于进化与传承的故事。
外观上，新款奔驰S级并没有完全颠覆我们熟悉的轮廓，而是在经典比例基础上做了精细化调整。车身尺寸有小幅增加，长轴距版的车身长度增加了14mm，达到5304mm。
比较引人注目的是前脸，格栅尺寸比现款扩大了约20%，格栅边框和引擎盖上的三叉星徽立标被设计成了可发光样式。
大灯组经过重新设计，内部为双星徽样式，并采用了新一代micro-LED技术，照明范围扩大了约40%，可实现600米超远距照明。尾灯组内则各有三枚三叉星徽光源，与头灯形成呼应，增加了辨识度。
新款S级座舱变化也很明显，中控台上奔驰用一排大屏取代了传统的木饰板，从左至右分别是12.3英寸液晶仪表，14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏。后排也配备了两个13.1英寸屏幕和两个可拆卸遥控器。
当然，不只是内饰风格在朝着新能源化靠拢，新款S级还搭载了奔驰自研的MB.OS操作系统。这套系统整合了27个传感器，重点强化了语音交互和个性化体验。依托ChatGPT-4o与微软Bing搜索，MBUX虚拟助手融入了AI功能，可以支持复杂的多轮对话。
而在智能辅助驾驶方面，新车配备了10个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器，虽然海外版本只支持车道保持，变道辅助和智能辅助泊车功能，但在中国市场，这款新车将会提供支持城区及高速领航辅助的系统。
作为奔驰旗舰，新款S级在乘坐舒适性上也有升级。前排座椅内置19个调节电机，提供6种专业按摩模式。后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度。
一个有趣的创新是加热式前排安全带，可与座椅加热联动，官方形容如同温暖的“轻柔拥抱”。
柏林之声4D环绕立体声音响系统也再次升级，含39个扬声器和4个振荡器，支持杜比全景声与多重声学静谧降噪，总功率达到1690瓦。
新款S级在动力系统上也进行了更新，旗舰版本搭载全新调校的V8双涡轮增压发动机，取代现款V12动力总成。这款代号M177 Evo的4.0T V8发动机采用平面曲轴设计，峰值功率395kW，峰值扭矩750N.m。
插电式混合动力版本继续提供，其中S 580e综合功率达430kW，0-100km/h加速时间缩短至4.4秒，纯电续航103km。
新车还搭载AIRMATIC空气悬挂，并提供智能魔术车身控制系统，可实现预瞄路面信息，联动云端记忆，提前调节悬挂。另外，后轮转向系统成为标配，最大转角4.5度，还可选装10度系统，能将转弯半径压缩到5.4米。
红点车评
这次新款奔驰S级的改款堪比换代，而它也在试图重新锚定自己的价值坐标。因为它的对手不再是过去的自己，而是整个时代对“豪华”重新定义。在这个新能源时代像奔驰S级这样的传统豪车是否还值得买单？或将取决于你是否认同真正的豪华，是在任何技术路径下，都拥有定义“标杆”的能力与魄力。
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