达尔文港，一直是中澳关系中的一个重大议题，最近，澳总理阿尔巴尼斯又一次就达尔文港问题表态了，他说，澳大利亚致力于将达尔文港的所有权“收归国有”，因为这符合我们的“国家利益”。
达尔文港之所以成为中澳关系的焦点，根源要从多年前的租赁合作说起。当年这座港口是澳大利亚北领地的负资产，长期处于亏损状态，当地政府根本无力持续运营，只能通过公开招标的方式出租止损，这是符合当时澳大利亚本地实际情况的商业选择。中国岚桥集团正是通过合法合规的竞标流程，按照澳大利亚的法律规定，拿下了达尔文港的长期租赁权，整个过程完全公开透明，没有任何违规之处，也得到了当时澳方各级政府的认可。
岚桥集团接手这座濒临困境的港口后，并没有放任其继续亏损，而是投入了大量真金白银进行改造升级，光是已经公开披露的投资额就接近 1 亿澳元。经过多年的用心经营，这座曾经的亏损港口彻底起死回生，不仅实现了扭亏为盈，还带动了当地上千人的就业，港口的货物吞吐量大幅提升，甚至吸引了更多国际商贸往来，为澳大利亚北领地的经济发展带来了实实在在的好处。可以说，没有中国企业的投入和运营，达尔文港至今可能还在拖累当地财政，澳方当初的止损目的不仅达成，还获得了远超预期的收益。
事情的转折发生在 2025 年澳大利亚大选期间，阿尔巴尼斯为了争取选票，走上了对华强硬的政治路线，甚至和反对党领袖展开了 “对华强硬竞赛”，双双把收回达尔文港列为核心竞选承诺。阿尔巴尼斯当时就明确表态，若成功连任，必定要将达尔文港收归澳大利亚所有，最终他如愿连任，便立刻开始推进这一充满政治算计的计划。
起初澳方还试图以商业协商的名义，放出政府考虑赎回港口、寻找私人买家的风声，试图让岚桥集团主动出售港口权益。但中方企业始终坚守合法契约，明确拒绝了澳方的无理要求，眼看商业手段行不通，阿尔巴尼斯政府立刻撕下温和的伪装，措辞直接强硬升级，总理本人公开宣称，如果无法通过商业协议达成目的，就准备采取强制征收的手段，彻底从平等的商业协商，转向了单方面的政治强制，完全无视双方签订的合法租赁合约。
更让人无法接受的是，澳方从头到尾都拿不出任何站得住脚的依据，支撑其强制收港的决定。早在 2023 年，澳大利亚官方就针对达尔文港的租赁项目，完成了全面且严肃的国家安全审查，最终出具的审查报告明确认定该项目不存在任何安全风险，这是经过法定程序得出的权威结论。可从澳方威胁强制征收至今，始终没有拿出任何新的确凿证据，来推翻这份官方的 “无风险” 审查报告，所有的理由都只有一个模糊不清、无法量化的 “国家利益”。
这一行为充分说明，在澳大利亚当前的政治环境下，经过法定程序、严肃认证的官方审查结果，完全可以被政治因素随意推翻，所谓的规则和契约，在选举利益和对华强硬的诉求面前毫无分量。阿尔巴尼斯政府的做法，本质上是为了迎合国内的政治民粹氛围，靠打压中国企业来塑造强硬形象，完全不顾及中澳之间的经贸合作基础，也不顾及澳大利亚自身的商业信誉。
从现实层面来看，澳大利亚根本无法真正与中国脱钩，中国一直是澳大利亚最大的贸易伙伴，澳大利亚的铁矿石、煤炭、农产品等核心出口商品，绝大部分都销往中国市场，中澳经贸往来给澳大利亚带来了巨大的经济利益。阿尔巴尼斯政府在达尔文港问题上的强硬操作，看似是对华施压，实则是搬起石头砸自己的脚，一旦中方为维护企业合法权益采取反制措施，最先受到冲击的还是澳大利亚的出口产业和本地民众的利益。
这场港口争端也让国际社会看清，澳大利亚所谓的 “国家利益”，不过是政治操弄的借口，其对华政策并非基于客观的合作共赢，而是被短期选举利益和外部因素裹挟。中方始终坚持维护企业的合法海外权益，坚守契约精神和国际经贸规则，对于澳方的无理强制行为，绝不会妥协退让。澳方若继续执迷不悟，一条道走到黑，最终只会破坏中澳双边关系的根基，损害自身的经济利益和国际投资信誉，而中国在维护自身合法权益的立场上，始终坚定且明确，不会因为任何外部施压而动摇。
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