2026年首批液化二氧化碳（LCO2）运输船订单披露，由中、韩船厂负责建造，该批新船基于已达成的长期租船协议下单。
1月29日，挪威北极光公司（Northern Lights）通过官网宣布，北极光合资公司（Northern Lights JV）已与川崎汽船（K LINE）及马来西亚航运巨头MISC Berhad组成的联合体签订两艘新型LCO2运输船租船协议；与商船三井签订两艘新型LCO2运输船租船协议。其中，川崎汽船与MISC Berhad的第二艘LCO2运输船租船协议将于2026年4月正式授予。
根据与各方达成的协议，该批新船旨在为欧洲商业客户开展跨境二氧化碳运输业务。北极光公司此次提升运输能力，既契合已签署的客户协议，也符合其扩建计划——该计划将使年运输及储存能力提升至500万吨以上。
4艘新船将由川崎汽船、MISC Berhad、商船三井持有，大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）和HD现代重工负责建造，预计将于2028年下半年至2029年上半年交付，届时将正式为北极光项目提供租船服务。首批3艘新船货舱容量均为12000立方米。
根据商船三井、川崎汽船1月30日在官网披露的信息，商船三井的2艘12000立方米LCO2运输船将由HD现代重工承建，双方于1月29日签订造船合同，新船采用LNG双燃料推进系统，预计2028年前后交付；川崎汽船与MISC Berhad的第一艘12000立方米LCO2运输船由大船海工承建，第二艘（规格尚未公布）将基于租船协议授予时间，计划于2026年4月追加订购。
自2024年年底以来，北极光公司已陆续接收3艘7500立方米LCO2运输船姊妹船，分别是“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号和“Northern Phoenix”号，第四艘同型船预计将于2026年交付并租予北极光公司。
该批4艘7500立方米LCO2运输船由大连造船与大船海工联合建造并交付，是挪威政府“Longship Project”第一阶段开发项目的重要部分，首批已交付的3艘新船在与首批商业客户达成协议后投入运营，现由商船三井管理；第4艘在建船由Schulte集团旗下Bernhard Schulte负责运营管理。
对于最新签署的租船协议，北极光公司相关人员表示：“很高兴通过扩充现有船队显著提升运力，公司致力于为寻求脱碳的欧洲工业排放企业提供运输与储存服务。船队扩容后，公司将能更好地履行对客户的承诺，同时优化运营并提升灵活性。此次签署多份租船协议，标志着市场进一步成熟，参与者数量不断增加，各方将携手成为全球首批专用二氧化碳运输船队的建设先行者。”
值得注意的是，大船海工与北极光公司有着深厚渊源。大船海工完成破产重整后的首个独立签约项目便是北极光公司下单的1艘7500立方米LCO2运输船，该船是北极光公司2021年与大连造船签订两艘7500立方米LCO2运输船建造项目的后续订单。
公开资料显示，大船海工成立于2006年9月，注册资本9500万美元，从事海工装备制造业务，曾隶属于大连造船。
2019年，大船海工因无法清偿到期债务而进入破产重整程序；2021年6月，大船海工重整计划获得辽宁省大连市中级人民法院批准；2022年12月，裁定重整计划执行完毕。大船海工重整完成后其股权关系上已正式从大连造船下属企业剥离。
2023年8月30日，大船海工拿下完成破产重整后首个独立签约项目；9月15日，公司名称从“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”变更登记为“大连船舶海洋工程有限公司”，公司简称大船海工。
据龙船订单库记录，大船海工自重整以来，接单船型呈现多元化趋势，除LCO2运输船项目，还包括中能燃注订购的1+1艘20000方LNG加注船，这是国内首个自主研发、应用全球先进薄膜型液货围护系统的加注船；挪威BOA的1+1艘半潜船；以及英国Union Maritime的4艘成品油轮订单。
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