2026车圈第一瓜：比亚迪与东风日产在"斗地主"上起热议

一句"两王四个2"的营销口号，竟让两家车企在2026年开年就上演了一出火药味十足的"斗地主"大戏。

2026年1月8日晚，比亚迪在发布2026款秦L DM-i时，意外使用了与东风日产N6发布会高度相似的"两王+四个2"表述方式。东风日产市场部部长孙豪立即在微博发声，称这是团队耗时数月打造的原创方案，甚至半开玩笑地提出要向比亚迪"收取知识产权费"。而新能源品牌总经理王骞更是直接晒出对比图，直言两家发布会"不能说极其相似，只能说一模一样"。

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这场争议很快演变成行业热议话题。有趣的是，"四个2"的表述最早可追溯到2025年8月东风风神L8的测试阶段。但真正将其发扬光大的是12月上市的东风日产N6——作为首款插混轿车，9.99万元的起售价配上"两王+四个2"的营销话术，确实让人印象深刻。而比亚迪秦L DM-i 9.28万元的起售价，加上几乎相同的宣传方式，很难不让人产生联想。

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争议背后折射出更深层的问题：在车企普遍将营销外包给第三方公司的现状下，创意雷同到底算不算抄袭？如果是代理公司的问题，车企该不该担责？

网友观点两极分化。有人认为小题大做，毕竟类似表述在车圈并不罕见；也有人力挺东风日产，认为抄袭就该认错。更有观点指出，这可能是东风日产在新能源市场份额仅6.6%的困境下，借势博取关注的营销策略。

数据显示，2025年中国新能源车渗透率已突破50%，11月更达到59.5%。在这样"油电倒挂"的市场环境下，营销差异化已成为车企争夺份额的关键武器。这次"斗地主"争议，正是激烈竞争的真实写照。

长远来看，事件为行业提出了新思考：在信息透明的互联网时代，如何平衡创意借鉴与原创保护？或许未来车企会更多转向技术展示，而非话术创新；也可能形成行业规范，减少类似争议。

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截至目前，比亚迪仍未公开回应。这场由扑克术语引发的风波将如何收场，是否会影响两家企业的市场表现，都值得持续关注。但可以确定的是，在中国新能源车市白热化竞争的背景下，类似的营销争议还将继续上演。