1月28日12时，杭州萧山国际机场1号路隧道通车试运行。机场1号路隧道全长约485米、双向八车道、限高4.2米，实行24小时全天候开放通行，设计时速为50公里。
隧道开通后原进出场流线同步封闭
春运期间，机场日均客流在14.1万人次左右，每天预计有10万辆车次进出机场。隧道开通后，市民驾车从机场高速前往航站楼的通行效率大幅提升，将有效缓解机场春运地面交通压力。
机场1号路隧道上方即为正在建设的西垂滑工程。西垂直滑作为连接机场南北跑道的主干道，核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效缩短滑行时间，实现“少绕行”。
近年来，随着航班量的快速增长，机场仅有的东侧垂直滑行道已接近设计高峰值，难以满足未来运行需求。杭州萧山国际机场于2024年10月底开工建设西垂滑工程，并配套建设机场1号路隧道。
根据规划设计，西垂滑包含两条E类垂直联络道，联络道长度1100.5米，间距76米，可同时保障2架A350大飞机滑行。项目建成后，机场进出港航班平均滑行时间缩短3分钟，提升运行效率12个百分点。
目前，西垂滑工程滑行道地基处理工作已完成80%，水稳层铺设完成60%，整体工程累计进度完成75%，预计2026年底实现建成目标。
西垂滑施工现场 王镇逾 摄
来源：橙柿互动·都市快报记者 许晖
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