一张澳大利亚北端的海图摆在桌面，达尔文港像钉子一样钉在南太平洋的航运动脉上
六百多艘货轮一年从这里进出，铁矿石和液化天然气装船后直奔亚洲市场，三分之一的货舱目的地写着China，数字够直白，背后是上百亿澳元的年交易额
当年港口亏损累累，北领地政府在招标公告里用两行小字写着急售，来自中国的岚桥控股拿下一纸九十九年租约，支付五亿零六百万澳元，外加码头扩建与员工安置资金，一共砸下近十亿
澳方媒体把这单生意当成商业教材，结果戏剧反转出现，岚桥接手后三年止亏，第五年盈利破亿，集装箱吞吐量翻番，港口装卸效率从全球第七十二位升到二十一位，连当地工会都说工资涨了百分之二十五，生活踏实了
赚头越大，杂音就越密，堪培拉政客在议会开口闭口国家安全，中澳关系四个字被高频复读，阿尔巴尼斯刚上台就放风要重新评估达尔文港合同，媒体跟在后面起哄，标题里塞进中方反制解放军演习等字眼
质疑只有一句话，为什么利润变甜就想抢回，这种玩法像不像拆东墙补西墙，肖千大使回应时没拐弯，合约写得清清楚楚，谁先翻脸谁负责后果，这几句直球冲进了新闻头条
如果合同被掀桌，澳大利亚经济会不会闪腰，数据给出线索，中国一年进口的澳煤占澳出口的三分之一，酿酒大麦一度跌价四成，皮毛牛肉木材同时受挫，当年莫里森坚持硬扛，结果农业联盟至今喊疼，出口空白到现在还没补回来
再看防务层面，海事卫星图显示，上月解放军三艘舰艇在帝汶海编队训练，距离达尔文港直线不足五百公里，澳防长请媒体降温，可舰载直升机的红外信号早被渔民拍到上传，这就是实力存在感
澳元汇率也给出提醒，去年中澳关系稍一松动，澳元对美元从零点六二弹到零点七，短短十周，资本市场的态度比任何外交词句都干脆
有人问，中企海外权益到底值不值得动用国家力量守护，回头看看中国对外直接投资存量已超两万四千亿美元，全球两千万海外员工在吃这口饭，护航不仅是情绪，而是账本
口口声声国家利益的堪培拉还有别的算盘，达尔文港连着北部铁路，铁路后面是价值数十亿澳元的稀土矿区，最近美国国防部刚宣布追加两亿美元采购澳稀土，时间点凑得很巧
所以接下来会发生什么，摆在眼前的选项其实只有两个，或者尊重九十九年的合约，让资本继续滚动，或者硬刹车，再体验一次关税清单砸下的痛
二零二三年澳大利亚对华出口总值约一千七百亿澳元，比莫里森时代低了两百亿，港口纠纷如果升级，损失会不会继续扩大，这个问号留给阿尔巴尼斯，也留给每一个看着铁矿石价格行情的西澳矿商和昆州农户
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