2026年初，奔驰推出了中期改款的S级轿车，这款车并非全新一代产品，但超过一半的零部件都经过了重新设计，此次升级没有依靠堆砌配置来吸引眼球，而是让改进变得不那么明显，你感觉不到它的变化，却又发现它确实不一样了。
前脸格栅变大两成，镀铬条加宽不少，中间的三叉星徽可以自己发光，晚上开车时候，大灯和尾灯跟着亮起来，就像一套暗号系统，轮毂、后视镜、翼子板上的传感器位置都调整过，表面上不容易看出来，其实是为L3级自动驾驶做准备的，两种外观风格还在，只是材质反光率调得低调一些，欧洲人现在就喜欢这种有钱但不张扬的感觉。
车内屏幕数量没减少，但用途改变了，副驾屏幕可以一键开启隐私模式，让乘客拥有自己的数字空间，后排两块13.1英寸屏幕连接遥控器，能用来控制空调、调节香氛和座椅设置，连风向都能精准调整，座椅里面装有19个电机，加热安全带和空气质量监测功能也都配备齐全，这些设计不是为了炫技，而是根据人体数据计算出最舒适的点。
车机系统这次全都换成奔驰自己开发的MB.OS，界面没有层级区分，AR-HUD和导航信息只在需要时出现，辅助驾驶增加了一个新功能叫做轮毂风险预警，可以提前发现胎压异常或者轮圈变形，这在豪华车里还是第一次见到，它不靠激光雷达堆硬件，而是采用多传感器融合技术，城市道路和高速路上都能使用。
动力系统都加了48V轻混，主要作用不是为了省油，是让自动启停更平顺，能量回收更稳定，V8发动机功率达到395千瓦，六缸版本在超增压模式下扭矩能到640牛·米，低转速时动力就很足，插电混动版也推出了，但没公布纯电能跑多远，估计主要是为了符合欧盟的排放规定，底盘用了后轮转向和空气悬架，还能连接云端路况信息，提前知道前方是坡道还是弯道，悬架会自动调整软硬程度。
有人问到，为什么没有推出颠覆式的创新产品，实际上奔驰公司一直在努力，只是改变了策略，他们不依赖通过在线更新来制造话题吸引关注，而是专注于提升机械精度、优化系统底层、改进材料工艺这些基础工作，这辆车主要面向那些喜欢安静驾驶、不希望被复杂系统频繁干扰的用户群体。
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