花近18万元买的2024款东风奕派007（620Pro带智驾包版本），发布会宣传称人离车后能代客自动寻车位泊车，但实际操作时仅有记忆泊车。江苏缪先生称，他怀疑当时所宣传的“黑科技”功能缩水。厂家客服称，以车的实际操控功能为准。
车主投诉：宣传自主泊车，到手后功能缩水
1月27日，江苏省南通市的缪先生称，在2024年3月的新车发布会上，东风奕派官方明确宣称，奕派007将搭载“LAPA超视距记忆泊车”功能，可在400米内学习泊车路径，实现“代客自动泊车”，这意味着在停车场内人离车后，车辆可自主寻找车位并完成泊入，无需驾乘。
缪先生介绍，在2024年购车后，实际操作时，他发现车辆泊车功能是“记忆泊车”。这一功能要求车主必须亲自驾驶车辆完成一次泊车路径的记录，此后车辆才能沿固定路径重复泊入，并且需要驾驶员一直在主驾驶位置系好安全带。
缪先生称，发布会说的是无需驾乘，人离车后，车子能自己在停车场找车位停车，现在却变成驾驶员必须在主驾驶，司机不能离开车子。这跟宣传的有出入。
宣传片呈现的无人驾驶自动泊车功能
在缪先生提供的2024年3月发布会相关资料中，提到了“LAPA超视距记忆泊车”“远程挪车”“人离车后自动停泊”等三项功能描述，并有视频演示。缪先生称，他在实际操作中，车辆配置和官方后续说明中相关功能被表述为“记忆泊车”远程挪车。
厂家客服：以车型实际的操控模式使用为准
自2024年底起，缪先生开始维权。2025年赴“3•15”现场投诉，多次拨打市民服务热线。
1月28日，华商报大风新闻记者电话联系东风奕派官方客服，工作人员介绍，通过查询，该车（620Pro带智驾包版本）有记忆泊车功能，没有自主泊车功能；有一键寻车功能，没有一键召回功能。客服提醒车主，还是要根据车辆实际操控模式为准。
随后，记者电话联系了缪先生购车的实体店。工作人员称，该车没有人离车后自主寻找车位的泊车功能，也没有“一键召回”的功能。工作人员同时提醒，车主提出的这两项功能，实际生活中并不常用。
1月30日，华商报大风新闻记者再次电话联系东风奕派官方客服，工作人员介绍，通过查询，该车的620Pro带智驾包版本的确只有记忆泊车功能，没有人离车后自主寻车位泊车的功能，同时，提醒车主要以车辆的实际操控功能为准。
业内人士：发现功能不符立即取证，并多渠道投诉维权
对于缪先生的情况，华商报大风新闻记者采访一位业内人士张经理。他介绍，现在新能源车功能比较多，很多消费者容易混淆，其实自主代客泊车与记忆泊车是两个完全不同的技术概念。前者意味着车辆具备在陌生环境下的自主泊车能力，而后者只是路径复现功能。如果宣传材料明确使用了随意代客泊车等表述，而实际交付的却是记忆泊车，就可能构成虚假宣传或引人误解的商业宣传。
对于车辆功能“早产”宣传，张经理介绍，车企在技术尚未完全成熟时，就将未来可能实现的功能作为当前销售卖点，这种现象在智能驾驶领域尤为突出。
消费者如何应对“功能缩水”？张经理建议：保存发布会视频、宣传册、销售沟通记录等全部宣传材料，仔细核对合同中的功能描述，确保与宣传一致。同时要明确条款：要求销售方在合同中注明具体功能名称、技术规格和交付时间。发现功能不符，立即取证并多渠道投诉维权。
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华商报大风新闻记者 魏光敬 编辑 李婧
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