2025年，特斯拉在欧洲市场的新车注册量仅为238656辆，在欧盟范围内同比大幅下降37.9%，市场份额更是从2024年的2.3%骤降至1.4%。曾经在全球电动车市场叱咤风云、引领行业潮流的特斯拉，如今在欧洲这片重要的战场之上，却遭遇了前所未有的销量滑铁卢。销量下滑幅度接近四成，核心市场份额近乎腰斩，这样的表现不禁让外界发问：特斯拉怎么忽然就卖不动了？
特斯拉在欧洲市场的“降温”迹象愈发明显，整体销量下滑幅度接近三成，尤其是在欧盟核心地区，市场份额的缩水程度几乎达到一半。
按照这样的下滑势头，外界纷纷担忧特斯拉在欧洲市场将面临“全线溃败”的局面。作为全球电动车行业的先驱品牌，特斯拉曾凭借先进的技术理念和独特的品牌魅力，在欧洲市场收获了大量消费者的青睐，占据着举足轻重的地位，如今却陷入销量持续低迷的困境，其背后的原因值得深入探究。
欧洲最大的电动车市场德国，特斯拉的表现堪称不尽人意。有权威数据显示，2025年特斯拉在德国的销量从2024年的3.75万辆锐减至1.9万辆，跌幅高达48.4%，接近腰斩。
法国市场的情况同样不容乐观，2025年12月特斯拉在当地仅售出1942辆，月度销量处于低位徘徊。瑞典市场的数据更是惨不忍睹，2025年全年销量同比下降67%，仅12月份单月跌幅就达到71%，下滑势头极为迅猛。
在欧洲多数国家销量纷纷下滑的大背景下，挪威市场却呈现出截然不同的暴涨态势。2025年12月，特斯拉在挪威的销量达到5679辆，同比增幅高达90%。这种“独树一帜”的增长并非源于特斯拉品牌竞争力的提升，而是有着明确的政策驱动因素。
据悉，挪威计划在2026年调整电动车税收政策，后续购买电动车将无法再享受现有补贴，因此大量挪威消费者选择在2025年底扎堆购车，这才造就了特斯拉在当地短期销量的暴涨，并非其市场竞争力回升的真实体现。
与特斯拉在欧洲市场的惨淡表现形成鲜明对比的是，中国车企比亚迪在欧洲市场实现了爆发式增长，稳稳占据了市场大头。2025年，比亚迪在欧洲的新车注册量达到187657辆，同比增幅高达268.6%，这一数据不仅远超特斯拉的同比降幅，更在具体市场形成了碾压态势。
仅以德国市场为例，2025年12月比亚迪的销量就是特斯拉同期销量的两倍多，在英国市场，比亚迪更是成功实现了对特斯拉的销量反超，彻底打破了特斯拉此前在当地的市场优势。
比亚迪的崛起只是中国新能源车企进军欧洲市场的一个缩影。2025年，中国整体电动汽车在欧洲市场的销量达到81.1万辆，取得了极为亮眼的成绩，市场份额较上一年直接翻了一倍。
除了比亚迪这样的行业巨头，中国新入局欧洲市场的车企同样表现不俗，比如小米SU7，凭借极具竞争力的价格定位和丰富的配置，上市首日订单量就突破万辆，迅速在欧洲市场站稳脚跟，进一步挤压了特斯拉等传统品牌的市场空间。
值得注意的是，欧洲整体的电动车市场大盘并未出现萎缩，反而始终呈现增长曲线，2025年欧盟市场纯电动汽车份额占比达到17.4%，较2024年的13.6%有明显提升，12月纯电动汽车市场份额更是首次超过汽油车，达到22.6%。
这意味着，欧洲电动车市场的蛋糕正在不断扩大，只是市场利益的天平已经不再向特斯拉倾斜，更多的市场份额被以比亚迪为代表的中国车企以及欧洲本土品牌瓜分，特斯拉的市场竞争力正在持续弱化。
特斯拉在欧洲市场的销量下滑，首先源于产品更新迭代的滞后。在当前电动车行业竞争日益激烈、产品更新日新月异的时代，各大车企纷纷加快新品研发节奏，全力“内卷”新款车型，以此吸引消费者关注。
而特斯拉的主力车型Model Y改款进程拖拖拉拉，迟迟未能推出符合市场期待的升级版本，无法有效刺激消费者的购买欲望。虽然特斯拉也推出了赛博皮卡等新产品，但这款车型的市场销量并未达到预期，未能弥补主力车型更新滞后带来的销量缺口。
曾经，自动驾驶系统是特斯拉吸引消费者的核心卖点，不少用户选择购买特斯拉，正是看重其在自动驾驶领域的技术优势。但从2024年开始，特斯拉在自动驾驶领域的表现逐渐不尽人意。
特斯拉的自动驾驶技术仅采用视觉识别模式，而当前市场上新增的电动车基本都配备了激光雷达和视觉融合的多传感器模式，后者在自动驾驶的安全性和稳定性上更具优势，形成了对特斯拉技术的明显碾压。更关键的是，特斯拉的完全自动驾驶系统在欧洲市场始终未能通过监管审批，无法合法落地商用，这一核心技术卖点的失效，直接影响了消费者的购买决策。
马斯克本人的言论和行为，也成为特斯拉在欧洲市场销量下滑的重要诱因。马斯克曾公开表示支持德国极右翼政党，在英国也明确力挺右翼势力，同时经常在社交媒体上对欧洲的政治事务指指点点、说三道四。他的这些言论和立场，被外界广泛解读为与欧洲主流社会价值观相悖，引发了欧洲消费者的强烈不满。
此外，马斯克与美国总统特朗普关系密切，而近期特朗普关于格陵兰岛的相关言论，触碰了欧洲各国的敏感神经，特斯拉也因此被卷入美国与欧盟的政治摩擦之中。有调查数据显示，在马斯克发表相关争议言论之后，有94%的受访者明确表示会抵制特斯拉，品牌形象受损对销量的负面影响极为直接。
价格因素同样成为制约特斯拉在欧洲市场销量增长的关键。法国市场取消电动车补贴之后，特斯拉Model Y的售价较大众ID.4高出1万欧元，在价格竞争力上处于明显劣势，欧洲消费者自然不愿为高价车型买单。
为了应对销量下滑的困境，特斯拉采取了降价促销的策略，但同时对车型进行了减配，以此控制成本。然而在20万至25万元的核心价格区间，“减配版”特斯拉面临着比亚迪汉RV、小米SU7、小鹏G6等诸多竞品的激烈竞争，这些竞品不仅价格更具优势，配置也更为丰富，消费者显然更愿意选择高配高性价比的车型，而非减配的特斯拉。
除了特斯拉自身的原因，外界政策环境的变化也对其欧洲市场销量产生了重要影响。从当前特朗普政府的政策导向来看，未来一段时间美国和欧洲之间的贸易摩擦和政治冲突大概率会愈演愈烈，这无疑会给特斯拉在欧洲市场的发展带来更多不确定性，其市场光景可能会越来越差。
中国新能源车企凭借快速的产品迭代能力和完善的海外供应链体系，持续加大对欧洲市场的投入，不断挤压特斯拉的市场空间，形成了对特斯拉的持续冲击。更不利的是，应特朗普政府对华策略的要求，特斯拉需要逐渐放弃中国这个巨大的市场，这一决策无疑是自割腿肉，不仅失去了重要的市场支撑，也影响了其全球供应链的稳定性。
美国国内政策的调整，更是给处于困境中的特斯拉雪上加霜。据美国交通部长达菲公开表示，近期美国国内将逐渐取消关于汽车的环保限制，此前针对新能源汽车的各类支持性政策也会慢慢减少。
这一政策调整，意味着特斯拉在美国本土市场将失去政策红利的支撑，而其在欧洲市场已然陷入销量下滑的困境，全球两大核心市场同时承压，特斯拉的发展面临着前所未有的挑战。
马斯克曾成功将自己塑造成人工智能、清洁能源等领域的先驱者形象，凭借这一人设和个人魅力，为特斯拉吸引了大量粉丝和消费者。但他却忽略了，维持这种人设和品牌影响力的前提，是要有坚实的现实成果作为支撑。
马斯克过于依赖个人魅力推动品牌发展，反而忽视了企业的战略执行和产品核心竞争力的提升，尤其在复杂的地缘政治博弈中缺乏足够的应对能力，最终导致外界将其个人的争议言行同步到特斯拉品牌之上，对品牌形象和市场销量造成了难以挽回的损失。
事实上，特斯拉在欧洲市场的落败并非偶然，而是产品、品牌、政策等多重因素叠加的必然结果。在产品层面，更新滞后、技术卖点失效；在品牌层面，创始人争议言论引发抵制、品牌形象受损。
在市场层面，价格竞争力不足、面临竞品挤压；在政策层面，遭遇美欧政治摩擦波及、失去政策红利支撑。这些问题交织在一起，最终导致了特斯拉在欧洲市场的销量大幅下滑，市场份额持续萎缩。
当前，全球汽车产业正处于向新能源转型的关键时期，市场竞争日益激烈，仅仅依靠过往的技术优势和品牌效应，已经难以保住原本的市场地位。长江后浪推前浪，在行业快速发展的浪潮中，唯有持续创新、精准把握消费者需求、积极应对市场和政策变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
特斯拉在欧洲市场的销量下滑，或许只是其全球市场困境的一个开始，如何及时调整战略、弥补自身短板、重塑品牌形象，将是特斯拉未来需要面对的重要课题。而以比亚迪为代表的中国新能源车企，凭借快速迭代的产品、高性价比的优势和完善的海外布局，正在全球市场不断崛起，书写着中国新能源汽车产业的新篇章。
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